Список товарів за брендом Peaty's

Peaty's LinkLube Wet Weather

Це виготовлена ​​на замовлення легко біорозкладна суміш олій, восків та потужних інгібіторів корозії з ароматом ірландської кави. Народжена виснажливими вимогами гонок Світової серії Ендуро (EWS). Створена для тривалих поїздок у вологих та брудних умовах. Легко протримається цілий день їзди, не перетворюючись на густий бруд, забезпечуючи супергладкий, надміцний і безшумний ланцюг для найскладніших умов їзди.





LinkLube Wet - це суміш восків та масел з більш високою в'язкістю та більш високою концентрацією восків та інгібіторів корозії порівняно з LinkLube All-Weather. Висока концентрація воску робить LinkLube Wet набагато тихішим і плавнішим, а також служить набагато довше, ніж LinkLube All-Weather, при тривалих поїздках у вологих умовах.







LinkLube Wet розроблялася протягом трьох років і доводилася до форми деякими з найкращих у світі гонщиків EWS, XC, Road та Cyclocross за допомогою процесу прототипування, тестування, критики, покращення та повторення. Крім гонок, багато тестових заїздів проводилися з використанням електро-велосипедів, ланцюги яких протягом тривалого часу піддаються екстремальному моменту, що крутить. Якщо об'єднати цей постійний момент, що крутить, з розбиванням бруду і калюж, подоланням крутих пагорбів, швидким спуском, а потім повторенням циклу, поки акумулятор не розрядиться, виходить ідеальний майданчик для тестування мастила ланцюга (хто сказав, що тестування мастила для ланцюга - це нудно!).






LinkLube Wet упакований у димчасто-чорну версію улюбленої фанатами пляшечки зі змащенням.
Дуже легко наноситься завдяки простій кришці, що закручується, із закругленим кінцем, яка дозволяє легко котитися по ланках ланцюга під час нанесення.
Просто нанесіть на внутрішню поверхню ланцюга, переверніть шатуни 15–20 разів, щоб мастило глибоко ввійшло в затишні куточки та щілини ланок ланцюга, зітріть надлишки і вперед!




 Рекомендація щодо застосування.



Повністю знежирте трансмісію перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися у відсутності старої олії для ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирюючий засіб для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або розчинний знежирюючий засіб XXX для видалення стійкого заводського мастила з нових ланцюгів.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Видаліть якнайбільше води з ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте PT17.
Добре струсіть пляшку для рівномірного розподілу.
Наносите мастило, прокручуючи ланцюг назад (на електро-велосипедах необхідно крутити педалі вперед на підставці), забезпечуючи адекватне покриття кожної ланки.
Продовжуйте крутити ланцюг протягом 10 секунд або близько того, щоб мастило проникло в ланцюг.
Ретельно витріть надлишки мастила з ланцюга чистою тканиною.



⚠️Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.

Всепогодне мастило для ланцюга Peaty's LinkLube All-Weather Premium

Це надшвидкісна, свіжа, потрійної дистиляції олія для ланцюгів з ароматом м'яти для використання в будь-яких погодних умовах. Унікальна двокомпонентна формула проникає та глибоко очищає ланцюг, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх унікальною сумішшю масел та восків (секретний склад Peaty) для мастила та захисту. Працює ще чистіше, плавніше і на 30% довше, ніж стандартне всепогодне мастило LinkLube All-Weather.




Чому на 30% довше?

За останні кілька років команда гонщиків та тестерів продукції проїхала на All-Weather Premium тисячі миль під час випробувань та розробок. За ці милі реальних випробувань вони виявили, що в тих же умовах вона служить в середньому на 30% довше, ніж стандартне мастило LinkLube. Під час першої хвилі карантину золотий медаліст Паралімпійських ігор Стів Бейт використовував найновішу формулу, порівнюючи її зі стандартним мастилом LinkLube. Результати показали, що під час його грандіозної 1000-мильної поїздки на турбо-тренажері протягом десяти днів, результати All Weather Premium протрималися 500 миль, перш ніж почати зношуватися. Для порівняння, стандарт стандарту LinkLube прослужив 380 миль у тих же контрольованих умовах, показавши збільшення терміну служби на 31,5%.






Linklube Premium All-Weather використовує той же науковий підхід, що й стандартний Linklube All-Weather. Володіючи тими ж властивостями, що очищають, молочно-біле мастило Linklube Premium проникає глибоко всередину ланцюга і замінює вологу, пісок і бруд довговічною сумішшю масел, восків і нетоксичних наночастинок.


Унікальна двокомпонентна формула «струси та пробуди» проникає та очищає глибоко всередину ланцюга, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх запатентованою сумішшю масел та восків.



Коли пляшка LinkLube постоїть деякий час нерухомо, ви побачите, як вона осяде, і прозоре базове мастило виявиться зверху, а загадковий синій секретний склад повільно опуститься на дно пляшки. Це важлива особливість, яка дозволяє використовувати мастило в будь-яких погодних умовах.






Секретний склад Peaty є унікальним з'єднанням масел і восків, які зазвичай окремо зустрічаються тільки у вологих або сухих мастильних матеріалах. Завдяки кропіткій роботі в лабораторії команді Peaty вдалося змішати їх в одне супер-мастило, яке може забезпечити неймовірний тривалий захист на мокрій дорозі, залишаючись при цьому нехарактерно чистим у сухих та запорошених умовах.




Прозоре базове мастило являє собою антикорозійне масло, яке швидко проникає і витісняє воду, яке, якщо його збовтати з секретним складом, проникне в кожен куточок ланцюга. Як тільки воно досягне внутрішньої глибини ланок ланцюга, базове масло витіснить вологу, пісок і бруд, залишивши після себе спеціальний склад, що зменшує тертя, вібрацію та шум трансмісії.





Прозорий кінчик ковпачка аплікатора дозволяє бачити, як мастило заповнює камеру безпосередньо перед тим, як вона витече.
Закруглений кінчик ковпачка-аплікатора легко перекочується по ланцюжку при нанесенні.
Унікальний високий і тонкий флакон формою нагадує ручку, що спрощує нанесення.


Увага.


Коли LinkLube вперше використовується на вживаній, але, здавалося б, чистій трансмісії, ланцюг може досить швидко почорніти. Не панікуйте! Насправді це LinkLube, що виштовхує бруд, який ховався всередині роликів.




Просто продовжуйте знежирювати і наносити повторно, і через кілька поїздок ваш ланцюг знову стане по-справжньому чистим!

Рекомендація щодо застосування.




Повністю знежирте трансмісію перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися у відсутності старої олії для ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирюючий засіб для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або розчинний знежирюючий засіб XXX для видалення стійкого заводського мастила з нових ланцюгів.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Видаліть якнайбільше води з ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте PT17.
Добре струсіть пляшку, щоб секретний склад рівномірно розподілився.
Наносите мастило, прокручуючи ланцюг назад (на електро-велосипедах необхідно крутити педалі вперед на підставці), забезпечуючи адекватне покриття кожної ланки.
Продовжуйте крутити ланцюг протягом 10 секунд або близько того, щоб мастило проникло в ланцюг.
Ретельно витріть все зайве мастило з ланцюга чистою тканиною (зайва олія на зовнішній стороні ланцюга притягатиме пил у сухих умовах).
У сиру погоду залиште невелику кількість мастила на зовнішній стороні ланцюга для тривалого захисту.

⚠️ Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.

Всепогодне мастило для ланцюга Peaty's LinkLube All-Weather Premium

Це надшвидкісна, свіжа, потрійної дистиляції олія для ланцюгів з ароматом м'яти для використання в будь-яких погодних умовах. Унікальна двокомпонентна формула проникає та глибоко очищає ланцюг, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх унікальною сумішшю масел та восків (секретний склад Peaty) для мастила та захисту. Працює ще чистіше, плавніше і на 30% довше, ніж стандартне всепогодне мастило LinkLube All-Weather.




Чому на 30% довше?

За останні кілька років команда гонщиків та тестерів продукції проїхала на All-Weather Premium тисячі миль під час випробувань та розробок. За ці милі реальних випробувань вони виявили, що в тих же умовах вона служить в середньому на 30% довше, ніж стандартне мастило LinkLube. Під час першої хвилі карантину золотий медаліст Паралімпійських ігор Стів Бейт використовував найновішу формулу, порівнюючи її зі стандартним мастилом LinkLube. Результати показали, що під час його грандіозної 1000-мильної поїздки на турбо-тренажері протягом десяти днів, результати All Weather Premium протрималися 500 миль, перш ніж почати зношуватися. Для порівняння, стандарт стандарту LinkLube прослужив 380 миль у тих же контрольованих умовах, показавши збільшення терміну служби на 31,5%.






Linklube Premium All-Weather використовує той же науковий підхід, що й стандартний Linklube All-Weather. Володіючи тими ж властивостями, що очищають, молочно-біле мастило Linklube Premium проникає глибоко всередину ланцюга і замінює вологу, пісок і бруд довговічною сумішшю масел, восків і нетоксичних наночастинок.


Унікальна двокомпонентна формула «струси та пробуди» проникає та очищає глибоко всередину ланцюга, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх запатентованою сумішшю масел та восків.



Коли пляшка LinkLube постоїть деякий час нерухомо, ви побачите, як вона осяде, і прозоре базове мастило виявиться зверху, а загадковий синій секретний склад повільно опуститься на дно пляшки. Це важлива особливість, яка дозволяє використовувати мастило в будь-яких погодних умовах.






Секретний склад Peaty є унікальним з'єднанням масел і восків, які зазвичай окремо зустрічаються тільки у вологих або сухих мастильних матеріалах. Завдяки кропіткій роботі в лабораторії команді Peaty вдалося змішати їх в одне супер-мастило, яке може забезпечити неймовірний тривалий захист на мокрій дорозі, залишаючись при цьому нехарактерно чистим у сухих та запорошених умовах.




Прозоре базове мастило являє собою антикорозійне масло, яке швидко проникає і витісняє воду, яке, якщо його збовтати з секретним складом, проникне в кожен куточок ланцюга. Як тільки воно досягне внутрішньої глибини ланок ланцюга, базове масло витіснить вологу, пісок і бруд, залишивши після себе спеціальний склад, що зменшує тертя, вібрацію та шум трансмісії.





Прозорий кінчик ковпачка аплікатора дозволяє бачити, як мастило заповнює камеру безпосередньо перед тим, як вона витече.
Закруглений кінчик ковпачка-аплікатора легко перекочується по ланцюжку при нанесенні.
Унікальний високий і тонкий флакон формою нагадує ручку, що спрощує нанесення.


Увага.


Коли LinkLube вперше використовується на вживаній, але, здавалося б, чистій трансмісії, ланцюг може досить швидко почорніти. Не панікуйте! Насправді це LinkLube, що виштовхує бруд, який ховався всередині роликів.




Просто продовжуйте знежирювати і наносити повторно, і через кілька поїздок ваш ланцюг знову стане по-справжньому чистим!

Рекомендація щодо застосування.




Повністю знежирте трансмісію перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися у відсутності старої олії для ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирюючий засіб для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або розчинний знежирюючий засіб XXX для видалення стійкого заводського мастила з нових ланцюгів.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Видаліть якнайбільше води з ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте PT17.
Добре струсіть пляшку, щоб секретний склад рівномірно розподілився.
Наносите мастило, прокручуючи ланцюг назад (на електро-велосипедах необхідно крутити педалі вперед на підставці), забезпечуючи адекватне покриття кожної ланки.
Продовжуйте крутити ланцюг протягом 10 секунд або близько того, щоб мастило проникло в ланцюг.
Ретельно витріть все зайве мастило з ланцюга чистою тканиною (зайва олія на зовнішній стороні ланцюга притягатиме пил у сухих умовах).
У сиру погоду залиште невелику кількість мастила на зовнішній стороні ланцюга для тривалого захисту.

⚠️ Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.

Peaty's LinkLube All Seasons Starter Pack, Dry / Wet / All-Weather

У наборі мастил для ланцюга є все необхідне будь-яких умов катання. У комплект входять:







1 мастило LinkLube All Weather об'ємом 60 мл
1 мастило LinkLube Wet об'ємом 60 мл
1 сухе мастило LinkLube Dry 60 мл.






Весь пакувальний картон некрейдований, без глянсових полімерних покриттів і мінімум на 70% складається з переробленого матеріалу. Для надання паперу міцності завжди потрібно трохи первинного матеріалу. Пакувальна компанія продукції Peaty's сертифікована FSC, використовує одинарний друк, щоб максимально спростити переробку після утилізації.




Всепогодне мастило для ланцюгів Peaty's LinkLube All-Weather

Це надшвидкісна, свіжа, потрійна дистиляція олія для ланцюгів з ароматом м'яти для використання в будь-яких погодних умовах. Унікальна двокомпонентна формула проникає та глибоко очищає ланцюг, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх унікальною сумішшю масел та восків (секретний склад Peaty) для мастила та захисту.





Унікальна двокомпонентна формула «струси та пробуди» проникає та очищає глибоко всередину ланцюга, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх запатентованою сумішшю масел та восків.


Коли пляшка LinkLube постоїть деякий час нерухомо, ви побачите, як вона осяде, і прозоре базове мастило виявиться зверху, а загадковий синій секретний склад повільно опуститься на дно пляшки. Це важлива особливість, яка дозволяє використовувати мастило в будь-яких погодних умовах.




Секретний склад Peaty є унікальним з'єднанням масел і восків, які зазвичай окремо зустрічаються тільки у вологих або сухих мастильних матеріалах. Завдяки кропіткій роботі в лабораторії команді Peaty вдалося змішати їх в одне супер-мастило, яке може забезпечити неймовірний тривалий захист на мокрій дорозі, залишаючись при цьому нехарактерно чистим у сухих та запорошених умовах.




Прозоре базове мастило являє собою антикорозійне масло, яке швидко проникає і витісняє воду, яке, якщо його збовтати з секретним складом, проникне в кожен куточок ланцюга. Як тільки воно досягне внутрішньої глибини ланок ланцюга, базове масло витіснить вологу, пісок і бруд, залишивши після себе спеціальний склад, що зменшує тертя, вібрацію та шум трансмісії.




Прозорий кінчик ковпачка аплікатора дозволяє бачити, як мастило заповнює камеру безпосередньо перед тим, як вона витече.
Закруглений кінчик ковпачка-аплікатора легко перекочується по ланцюжку при нанесенні.
Унікальний високий і тонкий флакон формою нагадує ручку, що спрощує нанесення.


Увага.


Коли LinkLube вперше використовується на вживаній, але, здавалося б, чистій трансмісії, ланцюг може досить швидко почорніти. Не панікуйте! Насправді це LinkLube, що виштовхує бруд, який ховався всередині роликів.


Просто продовжуйте знежирювати і наносити повторно, і через кілька поїздок ваш ланцюг знову стане по-справжньому чистим!

Рекомендація щодо застосування.



Повністю знежирте трансмісію перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися у відсутності старої олії для ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирюючий засіб для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або розчинний знежирюючий засіб XXX для видалення стійкого заводського мастила з нових ланцюгів.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Видаліть якнайбільше води з ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте PT17.
Добре струсіть пляшку, щоб секретний склад рівномірно розподілився.
Наносите мастило, прокручуючи ланцюг назад (на електро-велосипедах необхідно крутити педалі вперед на підставці), забезпечуючи адекватне покриття кожної ланки.
Продовжуйте крутити ланцюг протягом 10 секунд або близько того, щоб мастило проникло в ланцюг.
Ретельно витріть все зайве мастило з ланцюга чистою тканиною (зайва олія на зовнішній стороні ланцюга притягатиме пил у сухих умовах).
У сиру погоду залиште невелику кількість мастила на зовнішній стороні ланцюга для тривалого захисту.



Peaty's LinkLube Wet Weather

Це виготовлена ​​на замовлення легко біорозкладна суміш олій, восків та потужних інгібіторів корозії з ароматом ірландської кави. Народжена виснажливими вимогами гонок Світової серії Ендуро (EWS). Створена для тривалих поїздок у вологих та брудних умовах. Легко протримається цілий день їзди, не перетворюючись на густий бруд, забезпечуючи супергладкий, надміцний і безшумний ланцюг для найскладніших умов їзди.




LinkLube Wet - це суміш восків та масел з більш високою в'язкістю та більш високою концентрацією восків та інгібіторів корозії порівняно з LinkLube All-Weather. Висока концентрація воску робить LinkLube Wet набагато тихішим і плавнішим, а також служить набагато довше, ніж LinkLube All-Weather, при тривалих поїздках у вологих умовах.









LinkLube Wet розроблялася протягом трьох років і доводилася до форми деякими з найкращих у світі гонщиків EWS, XC, Road та Cyclocross за допомогою процесу прототипування, тестування, критики, покращення та повторення. Крім гонок, багато тестових заїздів проводилися з використанням електро-велосипедів, ланцюги яких протягом тривалого часу піддаються екстремальному моменту, що крутить. Якщо об'єднати цей постійний момент, що крутить, з розбиванням бруду і калюж, подоланням крутих пагорбів, швидким спуском, а потім повторенням циклу, поки акумулятор не розрядиться, виходить ідеальний майданчик для тестування мастила ланцюга (хто сказав, що тестування мастила для ланцюга - це нудно!).






LinkLube Wet упакований у димчасто-чорну версію улюбленої фанатами пляшечки зі змащенням.
Дуже легко наноситься завдяки простій кришці, що закручується, із закругленим кінцем, яка дозволяє легко котитися по ланках ланцюга під час нанесення.
Просто нанесіть на внутрішню поверхню ланцюга, переверніть шатуни 15–20 разів, щоб мастило глибоко ввійшло в затишні куточки та щілини ланок ланцюга, зітріть надлишки і вперед!





 Рекомендація щодо застосування.



Повністю знежирте трансмісію перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися у відсутності старої олії для ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирюючий засіб для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або розчинний знежирюючий засіб XXX для видалення стійкого заводського мастила з нових ланцюгів.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Видаліть якнайбільше води з ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте PT17.
Добре струсіть пляшку для рівномірного розподілу.
Наносите мастило, прокручуючи ланцюг назад (на електро-велосипедах необхідно крутити педалі вперед на підставці), забезпечуючи адекватне покриття кожної ланки.
Продовжуйте крутити ланцюг протягом 10 секунд або близько того, щоб мастило проникло в ланцюг.
Ретельно витріть надлишки мастила з ланцюга чистою тканиною.





Peaty's LinkLube Dry

Це легко біорозкладне мастило для ланцюгів на основі воску, призначене для використання в сухих, запорошених і помірно вологих умовах пустелі. В унікальній формулі Peaty's використовується суміш восків, зважених в емульсії на водній основі, що забезпечує довговічний, чисто працюючий і безшумний ланцюг.





Склад на основі воску служить довше в сухих та запорошених умовах, оскільки не притягує бруд.
Синій індикатор легко показує, коли мастило висохло і готове до поїздки.
Приблизна витрата: до ~300 км на одне застосування (залежно від умов)
Закруглений кінчик ковпачка аплікатора легко перекочується по ланцюжку при нанесенні.
Унікальна висока та тонка пляшка має форму ручки, зручної для використання у руці

Peaty's x Marsh Guard

Виготовлене із 100% переробленого пластику та прикрашене надстійким чорнилом, це крило підходить для всіх велосипедів завдяки своєму універсальному розміру, формі та точкам кріплення.

У новому кожусі враховуються новітні розробки вилок провідних виробників підвісок, і він підходить для коліс різних розмірів.


****Застібки-блискавки в комплект не входять.

Peaty's Bicycle Assembly Grease

Довговічне мастило для загального використання в рульових колонках, каретках, болтах та осях при екстремальних навантаженнях. У суміші Peaty's Bicycle Assembly Grease використовуються базові олії та присадки останнього покоління, що забезпечують тривалу роботу з низьким коефіцієнтом тертя при екстремальних тисках.





Дозволяє вашому велосипеду довше працювати тихіше та плавніше.
Висока стійкість до вимивання водою.
Антикорозійний захист.
Легко біорозкладається.
Використовується 100% перероблена упаковка

Сумісність.



Мастило Peaty's Bicycle Assembly Greas сумісне з усіма оліями мінеральної або синтетичної природи, за винятком продуктів на основі поліалкіленгліколю.

Адгезія до металевих частин.



Основне завдання мастила – добре змащувати. І щоб зробити це дійсно добре, мастилу потрібні молекули, які легко течуть один по одному з меншим опором, ретельно та рівномірно покриваючи металеву поверхню, щоб запобігти контакту металу з металом (що призводить до зносу деталей). Говорячи мовою "ботаніків", базові олії створені з використанням синтетичних ефірів із вираженою полярністю. Ефір – це варіант синтетичного масла! Ефіри дорожчі, ніж синтетичні олії, оскільки всі інгредієнти необхідно збирати з природних джерел, а потім синтезувати в набагато менших кількостях, ніж звичайна синтетична олія. Крім того, складноефірне масло має електрохімічний зв'язок, тому що молекула складного ефіру полярна, щось на зразок магніту на холодильнику, і його притягує метал. Через це електрохімічного заряду мастило природним чином рівномірно розподіляється по поверхні, оскільки кожна молекула відштовхуватиметься один від одного - це схоже на спробу зрушити два позитивні кінця магніту разом.



Рекомендація щодо застосування.



Повністю знежирте і висушіть деталі, що підлягають мастилу.
Для видалення водостійкого мастила з підшипників рекомендуємо використовувати розчинник-знежирювач XXX.
Нанесіть мастило пальцем у рукавичці, шприцом для мастила з різьбленням M15 або пензлем.
Зберіть деталі та витріть надлишки мастила чистою тканиною.

Peaty's Speed Grease

Довговічне мастило для використання в гоночних маточях, каретках та інших швидкорухових деталях. Працює в 2,5 рази довше, ніж складальне мастило, зберігаючи при цьому довговічність при екстремальних тисках.


Висока стійкість до вимивання водою.
Антикорозійний захист.
Легко біорозкладається.
Використовується 100% перероблена упаковка


⚠️Цей продукт призначений лише для професійного використання лише у повністю герметичних деталях. Якщо ви не впевнені в тому, що робите, зверніться до місцевого веломагазину, майстерні або до пересувного механіка. Для заміни мастила в підшипниках використовуйте лише нові підшипники та ущільнення. Спроба очистити, повторно змастити та відновити старі підшипники призведе до пошкодження ущільнень підшипників.



⚠️ Не допускайте потрапляння мастила на гальмівні диски та колодки.

Сумісність.



Мастило Peaty's Speed ​​Grease сумісне з усіма оліями мінеральної або синтетичної природи, за винятком продуктів на основі поліалкіленгліколю.

Адгезія до металевих частин.



Основне завдання мастила – добре змащувати. І щоб зробити це дійсно добре, мастилу потрібні молекули, які легко течуть один по одному з меншим опором, ретельно та рівномірно покриваючи металеву поверхню, щоб запобігти контакту металу з металом (що призводить до зносу деталей). Говорячи мовою "ботаніків", базові олії створені з використанням синтетичних ефірів із вираженою полярністю. Ефір – це варіант синтетичного масла! Ефіри дорожчі, ніж синтетичні олії, оскільки всі інгредієнти необхідно збирати з природних джерел, а потім синтезувати в набагато менших кількостях, ніж звичайна синтетична олія. Крім того, складноефірне масло має електрохімічний зв'язок, тому що молекула складного ефіру полярна, щось на зразок магніту на холодильнику, і його притягує метал. Через це електрохімічного заряду мастило природним чином рівномірно розподіляється по поверхні, оскільки кожна молекула відштовхуватиметься один від одного - це схоже на спробу зрушити два позитивні кінця магніту разом.



Тест для всіх, хто сумнівається...



Спін-тест у майстерні невідредагований та повний, щоб усі могли бачити, що не було жодних хитрощів із камерою чи монтажем!

Для цього тесту взяли дві однакові передні маточини DT Swiss «350» і видалили всі підшипники. Потім взяли чотири однакові запасні підшипники 6903 і замінили мастило в одній парі підшипників на Speed ​​Grease.

Одне рівне обертання обох коліс показує, що термін служби маточини, заповненої мастилом Speed ​​Grease, збільшується більш ніж у 2,5 рази!


Рекомендація щодо застосування.


Повністю знежирте і висушіть деталі, що підлягають мастилу.
Для видалення водостійкого мастила з підшипників рекомендуємо використовувати розчинник-знежирювач XXX.
Нанесіть мастило пальцем у рукавичці, шприцом для мастила з різьбленням M15 або пензлем.
Зберіть деталі та витріть надлишки мастила чистою тканиною.

Peaty's Max Grip Carbon Assembly Paste


Карбонова монтажна паста для кермів, виносів, підсідельних штирів із вуглецевого волокна. Є спеціально розробленою сумішшю 100% відновлюваних натуральних масел і наддрібних нековзних частинок пемзи.


Розроблена для усунення ковзання між компонентами з вуглецевого волокна, паста Gripper збільшує тертя між компонентами з вуглецевого волокна та їх поверхнями, що сполучаються, тим самим зменшуючи крутний момент, необхідний для їх затиску.






Кришка з різьбленням М15.
Нетоксична формула також стійка до миючих засобів та змивання, що забезпечує тривалу роботу в найсуворіших умовах.
Легко біорозкладається.
Використовується 100% перероблена упаковка із PCR та PIR.

Рекомендація щодо застосування.





Використовуйте лише чисту тканину або пензель
Нанесіть пасту, захоплюючи обидві поверхні області затискача
Негайно зберіть та затягніть хомути згідно з інструкціями виробника
Зітріть надлишки.

Гріпси Peaty's Monarch Grip Knurl

Monarch Grip – це нащадок десятиліть, коли велосипедисти трималися за кермо так, ніби від цього залежало їхнє життя, бо іноді буває справді так. Команда Peaty's протестувала безліч різних комбінацій складів і малюнків хвата, коригуючи і тестуючи знову і знову в пошуках єдиного ідеального хвату, приділяючи увагу кожній деталі, від продуктивності до екологічності. Зустрічайте Нового Короля Контролю – Peaty's Monarch Grip..



Основні характеристики:

Два варіанти текстури: KNURL або MUSHROOM

KNURL - міцна класика, яка використовується як текстура грипсів вже більше 100 років, і не дарма: накатка забезпечує чудове, стабільне і агресивне захоплення. Кожна «накатка» є ромбовидною формою, що утворює гостру точку. Саме цей гострий кінчик забезпечує зчеплення, а його неглибокий профіль забезпечує міцну основу, створюючи дуже позитивний зворотний зв'язок та підвищений контроль у порівнянні з текстурою MUSHROOM. Рекомендується для гонщиків, які воліють цю текстуру через її підвищену агресивність та точність управління.




Текстура MUSHROOM одержала свою назву завдяки тому, що виглядає як класичні плавці на нижній стороні гриба. Використовується протягом десятиліть на рукоятках BMX через здатність поглинати удари, кожне ребро грибоподібної текстури розташоване рівномірно із зазором такої самої ширини, як і ребро. Це важливо для того, щоб плавець можна було стиснути рукою та згинати у просторі поряд з ним. Це забезпечує набагато зручнішу, податливішу та амортизуючу текстуру в порівнянні з текстурою KNURL. Користувачем цих грипсів може бути будь-хто: від крейсера, який шукає максимальний комфорт, до сильних нападників, які прагнуть позбутися жахливих альпінаріїв і плоских приземлень.





Два варіанти товщини: тонка або товста.


Всі люди різні, як і їхні руки, тому використовувати універсальний підхід до діаметра рукояті майже так само нерозумно, як пропонувати універсальну рукавичку. Тонкі грипси Peaty's мають діаметр 30 мм усередині та 32 мм зовні. Товсті грипси Peaty's мають діаметр 32 мм усередині та 34 мм зовні. Це не тільки робить товсту рукоятку ідеальним діаметром для людей з великими руками, але й додатково забезпечує 2 мм гуми, що амортизує, в порівнянні з тонкою рукояттю.



Компаунд 20А

Велосипедні грипси можуть виготовлятися з безлічі різних гумових сумішей, зазвичай від 30 А до 15 А - чим вище число, тим твердіше гума. Грипси Peaty's Monarch у стандартній комплектації поставляються з компаунду 20А, який забезпечує середній баланс: м'який і чіпкий, що забезпечує приголомшливі відчуття від їзди, але досить міцний, щоб прослужити довго!




Зигзагоподібна подушечка великого пальця.

Великий палець – єдина частина руки, яка стискає задню частину рукояті. Це означає, що кожен камінь, падіння, корінь або рейка може призвести до невеликого удару і тертя між великим пальцем і рукояттю, що може призвести до утворення гарячих точок і пухирів на внутрішній стороні великого пальця (особливо навколо кістки/суглоба). Зручна подушечка для великого пальця Peaty's виходить за межі діаметра рукоятки, забезпечуючи велику підтримку та амортизацію великого пальця, допомагаючи знизити ризик утворення пухирів.




Кутові сили природним чином змушують великий палець зміщуватися вліво і вправо, внаслідок чого прямі плавці грибоподібної текстури стискаються з боку на бік, входячи в зигзаг! Подібно до гофрування бляшаного даху, додавання кутів до грибоподібного плавця створює додаткову підтримку. Чим щільніше зигзаг, тим міцнішим стає подушечка великого пальця.


Конічний корпус рукояті та зміщений сердечник.

Конічна рукоять означає, що її діаметр збільшується зсередини назовні, допомагаючи створити більш природний кут захоплення, підтримуючи долоню та знижуючи тиск при тривалих поїздках. А також призводить до того, що секція гуми на внутрішній стороні рукоятки стає тоншою (для кращого відчуття керма) та потовщується на зовнішній стороні (для більшої амортизації ударів). Крім того, конус працює зі зміщеним сердечником, щоб ще більше збільшити товщину гуми на верхній частині рукояті, ще більше покращуючи амортизацію!







Конічний сердечник зміщений вертикально вниз усередині рукояті, внаслідок чого гума у ​​верхній частині рукоятки стає товщою, ніж у нижній. Це, у поєднанні з конічним гумовим корпусом та виступами для пальців, вирізаними на нижній стороні, забезпечує максимальний комфорт захоплення на верхній стороні та максимальне зчеплення та відчуття на нижній стороні!





Серцевина рукояті Peaty's була спеціально розроблена для використання тоншого стопорного кільця діаметром 8 мм, а не більше звичайного - діаметром 11 мм. Різниця складає всього 3 мм, але кожна дрібниця допомагає максимізувати площу захвату (130 мм) та мінімізувати загальну ширину корпусу рукоятки на кермах.




Конічний осердя на 80% виготовлений з переробленого океанського пластику. Команда Peaty's робить все можливе, щоб зробити свою продукцію екологічнішою. Рукоятки Monarch упаковані на повністю картонну підкладку із заглушками з паперової маси замість одноразових пластикових заглушок, що зазвичай використовуються.





Накладки для пальців із високим захопленням

Врізані в діаметр гуми ручки, забезпечують максимальне захоплення та мінімальне відволікання уваги, правильний баланс відчуття глибини та зчеплення. Оптимально розташована для різних розмірів рук та довжини пальців, кожна планка поділена на блоки. Спрямовані всередину стрижні працюють разом зі зміщеним осердям, щоб максимально зменшити глибину гуми на нижній стороні. Це забезпечує більш комфортне відчуття торкання кінчиками пальців при стисканні та прокручуванні.








Напівфланець і виступ на мізинці.







Доданий над рукояттю Monarch напівфланець ідеального розміру забезпечує внутрішній упор для рук і закриває кільце стопорона з твердими краями при переміщенні великого пальця. Виступ на мізинці на кінці рукоятки забезпечує тонкий зворотний зв'язок та впевненість у тому, що ваші руки знаходяться на краю перекладини при їзді пересіченою місцевістю.





Інструкція з встановлення/заміни грипсів.





Зніміть старі грипси та ретельно очистіть/знежиріть стержні керма.
Надягніть грипси на кермо, переконавшись, що вони встановлені на правильній стороні.
Маркування L і R на стопорних кільцях вказують на ліву і праву орієнтацію рукояток і повинні розташовуватися ліворуч і праворуч, як бачить гонщик.
Розташуйте так, щоб логотип корони на кінці був звернений вгору. Злегка перекотіться вперед або назад відповідно до вашої посадки та уподобань.
Повністю постукайте рукоятками по грифу, щоб переконатися, що гриф повністю увійшов у конічний сердечник. Досить сильно вдарити долонею – молоток не потрібний!
Затягніть шестигранний ключ на 3 мм на стопорному кільці.
Поїхали!

Гріпси Peaty's Monarch Grip Knurl

Monarch Grip – це нащадок десятиліть, коли велосипедисти трималися за кермо так, ніби від цього залежало їхнє життя, бо іноді буває справді так. Команда Peaty's протестувала безліч різних комбінацій складів і малюнків хвата, коригуючи і тестуючи знову і знову в пошуках єдиного ідеального хвату, приділяючи увагу кожній деталі, від продуктивності до екологічності. Зустрічайте Нового Короля Контролю – Peaty's Monarch Grip..



Основні характеристики:

Два варіанти текстури: KNURL або MUSHROOM

KNURL - міцна класика, яка використовується як текстура грипсів вже більше 100 років, і не дарма: накатка забезпечує чудове, стабільне і агресивне захоплення. Кожна «накатка» є ромбовидною формою, що утворює гостру точку. Саме цей гострий кінчик забезпечує зчеплення, а його неглибокий профіль забезпечує міцну основу, створюючи дуже позитивний зворотний зв'язок та підвищений контроль у порівнянні з текстурою MUSHROOM. Рекомендується для гонщиків, які воліють цю текстуру через її підвищену агресивність та точність управління.




Текстура MUSHROOM одержала свою назву завдяки тому, що виглядає як класичні плавці на нижній стороні гриба. Використовується протягом десятиліть на рукоятках BMX через здатність поглинати удари, кожне ребро грибоподібної текстури розташоване рівномірно із зазором такої самої ширини, як і ребро. Це важливо для того, щоб плавець можна було стиснути рукою та згинати у просторі поряд з ним. Це забезпечує набагато зручнішу, податливішу та амортизуючу текстуру в порівнянні з текстурою KNURL. Користувачем цих грипсів може бути будь-хто: від крейсера, який шукає максимальний комфорт, до сильних нападників, які прагнуть позбутися жахливих альпінаріїв і плоских приземлень.





Два варіанти товщини: тонка або товста.


Всі люди різні, як і їхні руки, тому використовувати універсальний підхід до діаметра рукояті майже так само нерозумно, як пропонувати універсальну рукавичку. Тонкі грипси Peaty's мають діаметр 30 мм усередині та 32 мм зовні. Товсті грипси Peaty's мають діаметр 32 мм усередині та 34 мм зовні. Це не тільки робить товсту рукоятку ідеальним діаметром для людей з великими руками, але й додатково забезпечує 2 мм гуми, що амортизує, в порівнянні з тонкою рукояттю.



Компаунд 20А

Велосипедні грипси можуть виготовлятися з безлічі різних гумових сумішей, зазвичай від 30 А до 15 А - чим вище число, тим твердіше гума. Грипси Peaty's Monarch у стандартній комплектації поставляються з компаунду 20А, який забезпечує середній баланс: м'який і чіпкий, що забезпечує приголомшливі відчуття від їзди, але досить міцний, щоб прослужити довго!




Зигзагоподібна подушечка великого пальця.

Великий палець – єдина частина руки, яка стискає задню частину рукояті. Це означає, що кожен камінь, падіння, корінь або рейка може призвести до невеликого удару і тертя між великим пальцем і рукояттю, що може призвести до утворення гарячих точок і пухирів на внутрішній стороні великого пальця (особливо навколо кістки/суглоба). Зручна подушечка для великого пальця Peaty's виходить за межі діаметра рукоятки, забезпечуючи велику підтримку та амортизацію великого пальця, допомагаючи знизити ризик утворення пухирів.




Кутові сили природним чином змушують великий палець зміщуватися вліво і вправо, внаслідок чого прямі плавці грибоподібної текстури стискаються з боку на бік, входячи в зигзаг! Подібно до гофрування бляшаного даху, додавання кутів до грибоподібного плавця створює додаткову підтримку. Чим щільніше зигзаг, тим міцнішим стає подушечка великого пальця.


Конічний корпус рукояті та зміщений сердечник.

Конічна рукоять означає, що її діаметр збільшується зсередини назовні, допомагаючи створити більш природний кут захоплення, підтримуючи долоню та знижуючи тиск при тривалих поїздках. А також призводить до того, що секція гуми на внутрішній стороні рукоятки стає тоншою (для кращого відчуття керма) та потовщується на зовнішній стороні (для більшої амортизації ударів). Крім того, конус працює зі зміщеним сердечником, щоб ще більше збільшити товщину гуми на верхній частині рукояті, ще більше покращуючи амортизацію!







Конічний сердечник зміщений вертикально вниз усередині рукояті, внаслідок чого гума у ​​верхній частині рукоятки стає товщою, ніж у нижній. Це, у поєднанні з конічним гумовим корпусом та виступами для пальців, вирізаними на нижній стороні, забезпечує максимальний комфорт захоплення на верхній стороні та максимальне зчеплення та відчуття на нижній стороні!





Серцевина рукояті Peaty's була спеціально розроблена для використання тоншого стопорного кільця діаметром 8 мм, а не більше звичайного - діаметром 11 мм. Різниця складає всього 3 мм, але кожна дрібниця допомагає максимізувати площу захвату (130 мм) та мінімізувати загальну ширину корпусу рукоятки на кермах.




Конічний осердя на 80% виготовлений з переробленого океанського пластику. Команда Peaty's робить все можливе, щоб зробити свою продукцію екологічнішою. Рукоятки Monarch упаковані на повністю картонну підкладку із заглушками з паперової маси замість одноразових пластикових заглушок, що зазвичай використовуються.





Накладки для пальців із високим захопленням

Врізані в діаметр гуми ручки, забезпечують максимальне захоплення та мінімальне відволікання уваги, правильний баланс відчуття глибини та зчеплення. Оптимально розташована для різних розмірів рук та довжини пальців, кожна планка поділена на блоки. Спрямовані всередину стрижні працюють разом зі зміщеним осердям, щоб максимально зменшити глибину гуми на нижній стороні. Це забезпечує більш комфортне відчуття торкання кінчиками пальців при стисканні та прокручуванні.








Напівфланець і виступ на мізинці.







Доданий над рукояттю Monarch напівфланець ідеального розміру забезпечує внутрішній упор для рук і закриває кільце стопорона з твердими краями при переміщенні великого пальця. Виступ на мізинці на кінці рукоятки забезпечує тонкий зворотний зв'язок та впевненість у тому, що ваші руки знаходяться на краю перекладини при їзді пересіченою місцевістю.





Інструкція з встановлення/заміни грипсів.




Зніміть старі грипси та ретельно очистіть/знежиріть стержні керма.
Надягніть грипси на кермо, переконавшись, що вони встановлені на правильній стороні.
Маркування L і R на стопорних кільцях вказують на ліву і праву орієнтацію рукояток і повинні розташовуватися ліворуч і праворуч, як бачить гонщик.
Розташуйте так, щоб логотип корони на кінці був звернений вгору. Злегка перекотіться вперед або назад відповідно до вашої посадки та уподобань.
Повністю постукайте рукоятками по грифу, щоб переконатися, що гриф повністю увійшов у конічний сердечник. Досить сильно вдарити долонею – молоток не потрібний!
Затягніть шестигранний ключ на 3 мм на стопорному кільці.
Поїхали!

Гріпси Peaty's Monarch Grip Mushroom

Monarch Grip – це нащадок десятиліть, коли велосипедисти трималися за кермо так, ніби від цього залежало їхнє життя, бо іноді буває справді так. Команда Peaty's протестувала безліч різних комбінацій складів і малюнків хвата, коригуючи і тестуючи знову і знову в пошуках єдиного ідеального хвату, приділяючи увагу кожній деталі, від продуктивності до екологічності. Зустрічайте Нового Короля Контролю – Peaty's Monarch Grip..



Основні характеристики:

Два варіанти текстури: KNURL або MUSHROOM

KNURL - міцна класика, яка використовується як текстура грипсів вже більше 100 років, і не дарма: накатка забезпечує чудове, стабільне і агресивне захоплення. Кожна «накатка» є ромбовидною формою, що утворює гостру точку. Саме цей гострий кінчик забезпечує зчеплення, а його неглибокий профіль забезпечує міцну основу, створюючи дуже позитивний зворотний зв'язок та підвищений контроль у порівнянні з текстурою MUSHROOM. Рекомендується для гонщиків, які воліють цю текстуру через її підвищену агресивність та точність управління.




Текстура MUSHROOM одержала свою назву завдяки тому, що виглядає як класичні плавці на нижній стороні гриба. Використовується протягом десятиліть на рукоятках BMX через здатність поглинати удари, кожне ребро грибоподібної текстури розташоване рівномірно із зазором такої самої ширини, як і ребро. Це важливо для того, щоб плавець можна було стиснути рукою та згинати у просторі поряд з ним. Це забезпечує набагато зручнішу, податливішу та амортизуючу текстуру в порівнянні з текстурою KNURL. Користувачем цих грипсів може бути будь-хто: від крейсера, який шукає максимальний комфорт, до сильних нападників, які прагнуть позбутися жахливих альпінаріїв і плоских приземлень.





Два варіанти товщини: тонка або товста.


Всі люди різні, як і їхні руки, тому використовувати універсальний підхід до діаметра рукояті майже так само нерозумно, як пропонувати універсальну рукавичку. Тонкі грипси Peaty's мають діаметр 30 мм усередині та 32 мм зовні. Товсті грипси Peaty's мають діаметр 32 мм усередині та 34 мм зовні. Це не тільки робить товсту рукоятку ідеальним діаметром для людей з великими руками, але й додатково забезпечує 2 мм гуми, що амортизує, в порівнянні з тонкою рукояттю.



Компаунд 20А

Велосипедні грипси можуть виготовлятися з безлічі різних гумових сумішей, зазвичай від 30 А до 15 А - чим вище число, тим твердіше гума. Грипси Peaty's Monarch у стандартній комплектації поставляються з компаунду 20А, який забезпечує середній баланс: м'який і чіпкий, що забезпечує приголомшливі відчуття від їзди, але досить міцний, щоб прослужити довго!




Зигзагоподібна подушечка великого пальця.

Великий палець – єдина частина руки, яка стискає задню частину рукояті. Це означає, що кожен камінь, падіння, корінь або рейка може призвести до невеликого удару і тертя між великим пальцем і рукояттю, що може призвести до утворення гарячих точок і пухирів на внутрішній стороні великого пальця (особливо навколо кістки/суглоба). Зручна подушечка для великого пальця Peaty's виходить за межі діаметра рукоятки, забезпечуючи велику підтримку та амортизацію великого пальця, допомагаючи знизити ризик утворення пухирів.




Кутові сили природним чином змушують великий палець зміщуватися вліво і вправо, внаслідок чого прямі плавці грибоподібної текстури стискаються з боку на бік, входячи в зигзаг! Подібно до гофрування бляшаного даху, додавання кутів до грибоподібного плавця створює додаткову підтримку. Чим щільніше зигзаг, тим міцнішим стає подушечка великого пальця.


Конічний корпус рукояті та зміщений сердечник.

Конічна рукоять означає, що її діаметр збільшується зсередини назовні, допомагаючи створити більш природний кут захоплення, підтримуючи долоню та знижуючи тиск при тривалих поїздках. А також призводить до того, що секція гуми на внутрішній стороні рукоятки стає тоншою (для кращого відчуття керма) та потовщується на зовнішній стороні (для більшої амортизації ударів). Крім того, конус працює зі зміщеним сердечником, щоб ще більше збільшити товщину гуми на верхній частині рукояті, ще більше покращуючи амортизацію!







Конічний сердечник зміщений вертикально вниз усередині рукояті, внаслідок чого гума у ​​верхній частині рукоятки стає товщою, ніж у нижній. Це, у поєднанні з конічним гумовим корпусом та виступами для пальців, вирізаними на нижній стороні, забезпечує максимальний комфорт захоплення на верхній стороні та максимальне зчеплення та відчуття на нижній стороні!





Серцевина рукояті Peaty's була спеціально розроблена для використання тоншого стопорного кільця діаметром 8 мм, а не більше звичайного - діаметром 11 мм. Різниця складає всього 3 мм, але кожна дрібниця допомагає максимізувати площу захвату (130 мм) та мінімізувати загальну ширину корпусу рукоятки на кермах.




Конічний осердя на 80% виготовлений з переробленого океанського пластику. Команда Peaty's робить все можливе, щоб зробити свою продукцію екологічнішою. Рукоятки Monarch упаковані на повністю картонну підкладку із заглушками з паперової маси замість одноразових пластикових заглушок, що зазвичай використовуються.





Накладки для пальців із високим захопленням

Врізані в діаметр гуми ручки, забезпечують максимальне захоплення та мінімальне відволікання уваги, правильний баланс відчуття глибини та зчеплення. Оптимально розташована для різних розмірів рук та довжини пальців, кожна планка поділена на блоки. Спрямовані всередину стрижні працюють разом зі зміщеним осердям, щоб максимально зменшити глибину гуми на нижній стороні. Це забезпечує більш комфортне відчуття торкання кінчиками пальців при стисканні та прокручуванні.








Напівфланець і виступ на мізинці.







Доданий над рукояттю Monarch напівфланець ідеального розміру забезпечує внутрішній упор для рук і закриває кільце стопорона з твердими краями при переміщенні великого пальця. Виступ на мізинці на кінці рукоятки забезпечує тонкий зворотний зв'язок та впевненість у тому, що ваші руки знаходяться на краю перекладини при їзді пересіченою місцевістю.





Інструкція з встановлення/заміни грипсів.




Зніміть старі грипси та ретельно очистіть/знежиріть стержні керма.
Надягніть грипси на кермо, переконавшись, що вони встановлені на правильній стороні.
Маркування L і R на стопорних кільцях вказують на ліву і праву орієнтацію рукояток і повинні розташовуватися ліворуч і праворуч, як бачить гонщик.
Розташуйте так, щоб логотип корони на кінці був звернений вгору. Злегка перекотіться вперед або назад відповідно до вашої посадки та уподобань.
Повністю постукайте рукоятками по грифу, щоб переконатися, що гриф повністю увійшов у конічний сердечник. Досить сильно вдарити долонею – молоток не потрібний!
Затягніть шестигранний ключ на 3 мм на стопорному кільці.
Поїхали!

Гріпси Peaty's Monarch Grip Mushroom

Monarch Grip – це нащадок десятиліть, коли велосипедисти трималися за кермо так, ніби від цього залежало їхнє життя, бо іноді буває справді так. Команда Peaty's протестувала безліч різних комбінацій складів і малюнків хвата, коригуючи і тестуючи знову і знову в пошуках єдиного ідеального хвату, приділяючи увагу кожній деталі, від продуктивності до екологічності. Зустрічайте Нового Короля Контролю – Peaty's Monarch Grip..



Основні характеристики:

Два варіанти текстури: KNURL або MUSHROOM

KNURL - міцна класика, яка використовується як текстура грипсів вже більше 100 років, і не дарма: накатка забезпечує чудове, стабільне і агресивне захоплення. Кожна «накатка» є ромбовидною формою, що утворює гостру точку. Саме цей гострий кінчик забезпечує зчеплення, а його неглибокий профіль забезпечує міцну основу, створюючи дуже позитивний зворотний зв'язок та підвищений контроль у порівнянні з текстурою MUSHROOM. Рекомендується для гонщиків, які воліють цю текстуру через її підвищену агресивність та точність управління.




Текстура MUSHROOM одержала свою назву завдяки тому, що виглядає як класичні плавці на нижній стороні гриба. Використовується протягом десятиліть на рукоятках BMX через здатність поглинати удари, кожне ребро грибоподібної текстури розташоване рівномірно із зазором такої самої ширини, як і ребро. Це важливо для того, щоб плавець можна було стиснути рукою та згинати у просторі поряд з ним. Це забезпечує набагато зручнішу, податливішу та амортизуючу текстуру в порівнянні з текстурою KNURL. Користувачем цих грипсів може бути будь-хто: від крейсера, який шукає максимальний комфорт, до сильних нападників, які прагнуть позбутися жахливих альпінаріїв і плоских приземлень.





Два варіанти товщини: тонка або товста.


Всі люди різні, як і їхні руки, тому використовувати універсальний підхід до діаметра рукояті майже так само нерозумно, як пропонувати універсальну рукавичку. Тонкі грипси Peaty's мають діаметр 30 мм усередині та 32 мм зовні. Товсті грипси Peaty's мають діаметр 32 мм усередині та 34 мм зовні. Це не тільки робить товсту рукоятку ідеальним діаметром для людей з великими руками, але й додатково забезпечує 2 мм гуми, що амортизує, в порівнянні з тонкою рукояттю.



Компаунд 20А

Велосипедні грипси можуть виготовлятися з безлічі різних гумових сумішей, зазвичай від 30 А до 15 А - чим вище число, тим твердіше гума. Грипси Peaty's Monarch у стандартній комплектації поставляються з компаунду 20А, який забезпечує середній баланс: м'який і чіпкий, що забезпечує приголомшливі відчуття від їзди, але досить міцний, щоб прослужити довго!




Зигзагоподібна подушечка великого пальця.

Великий палець – єдина частина руки, яка стискає задню частину рукояті. Це означає, що кожен камінь, падіння, корінь або рейка може призвести до невеликого удару і тертя між великим пальцем і рукояттю, що може призвести до утворення гарячих точок і пухирів на внутрішній стороні великого пальця (особливо навколо кістки/суглоба). Зручна подушечка для великого пальця Peaty's виходить за межі діаметра рукоятки, забезпечуючи велику підтримку та амортизацію великого пальця, допомагаючи знизити ризик утворення пухирів.




Кутові сили природним чином змушують великий палець зміщуватися вліво і вправо, внаслідок чого прямі плавці грибоподібної текстури стискаються з боку на бік, входячи в зигзаг! Подібно до гофрування бляшаного даху, додавання кутів до грибоподібного плавця створює додаткову підтримку. Чим щільніше зигзаг, тим міцнішим стає подушечка великого пальця.


Конічний корпус рукояті та зміщений сердечник.

Конічна рукоять означає, що її діаметр збільшується зсередини назовні, допомагаючи створити більш природний кут захоплення, підтримуючи долоню та знижуючи тиск при тривалих поїздках. А також призводить до того, що секція гуми на внутрішній стороні рукоятки стає тоншою (для кращого відчуття керма) та потовщується на зовнішній стороні (для більшої амортизації ударів). Крім того, конус працює зі зміщеним сердечником, щоб ще більше збільшити товщину гуми на верхній частині рукояті, ще більше покращуючи амортизацію!







Конічний сердечник зміщений вертикально вниз усередині рукояті, внаслідок чого гума у ​​верхній частині рукоятки стає товщою, ніж у нижній. Це, у поєднанні з конічним гумовим корпусом та виступами для пальців, вирізаними на нижній стороні, забезпечує максимальний комфорт захоплення на верхній стороні та максимальне зчеплення та відчуття на нижній стороні!





Серцевина рукояті Peaty's була спеціально розроблена для використання тоншого стопорного кільця діаметром 8 мм, а не більше звичайного - діаметром 11 мм. Різниця складає всього 3 мм, але кожна дрібниця допомагає максимізувати площу захвату (130 мм) та мінімізувати загальну ширину корпусу рукоятки на кермах.




Конічний осердя на 80% виготовлений з переробленого океанського пластику. Команда Peaty's робить все можливе, щоб зробити свою продукцію екологічнішою. Рукоятки Monarch упаковані на повністю картонну підкладку із заглушками з паперової маси замість одноразових пластикових заглушок, що зазвичай використовуються.





Накладки для пальців із високим захопленням

Врізані в діаметр гуми ручки, забезпечують максимальне захоплення та мінімальне відволікання уваги, правильний баланс відчуття глибини та зчеплення. Оптимально розташована для різних розмірів рук та довжини пальців, кожна планка поділена на блоки. Спрямовані всередину стрижні працюють разом зі зміщеним осердям, щоб максимально зменшити глибину гуми на нижній стороні. Це забезпечує більш комфортне відчуття торкання кінчиками пальців при стисканні та прокручуванні.








Напівфланець і виступ на мізинці.







Доданий над рукояттю Monarch напівфланець ідеального розміру забезпечує внутрішній упор для рук і закриває кільце стопорона з твердими краями при переміщенні великого пальця. Виступ на мізинці на кінці рукоятки забезпечує тонкий зворотний зв'язок та впевненість у тому, що ваші руки знаходяться на краю перекладини при їзді пересіченою місцевістю.





Інструкція з встановлення/заміни грипсів.




Зніміть старі грипси та ретельно очистіть/знежиріть стержні керма.
Надягніть грипси на кермо, переконавшись, що вони встановлені на правильній стороні.
Маркування L і R на стопорних кільцях вказують на ліву і праву орієнтацію рукояток і повинні розташовуватися ліворуч і праворуч, як бачить гонщик.
Розташуйте так, щоб логотип корони на кінці був звернений вгору. Злегка перекотіться вперед або назад відповідно до вашої посадки та уподобань.
Повністю постукайте рукоятками по грифу, щоб переконатися, що гриф повністю увійшов у конічний сердечник. Досить сильно вдарити долонею – молоток не потрібний!
Затягніть шестигранний ключ на 3 мм на стопорному кільці.
Поїхали!

Гріпси Peaty's Monarch Grip Mushroom

Monarch Grip – це нащадок десятиліть, коли велосипедисти трималися за кермо так, ніби від цього залежало їхнє життя, бо іноді буває справді так. Команда Peaty's протестувала безліч різних комбінацій складів і малюнків хвата, коригуючи і тестуючи знову і знову в пошуках єдиного ідеального хвату, приділяючи увагу кожній деталі, від продуктивності до екологічності. Зустрічайте Нового Короля Контролю – Peaty's Monarch Grip..



Основні характеристики:

Два варіанти текстури: KNURL або MUSHROOM

KNURL - міцна класика, яка використовується як текстура грипсів вже більше 100 років, і не дарма: накатка забезпечує чудове, стабільне і агресивне захоплення. Кожна «накатка» є ромбовидною формою, що утворює гостру точку. Саме цей гострий кінчик забезпечує зчеплення, а його неглибокий профіль забезпечує міцну основу, створюючи дуже позитивний зворотний зв'язок та підвищений контроль у порівнянні з текстурою MUSHROOM. Рекомендується для гонщиків, які воліють цю текстуру через її підвищену агресивність та точність управління.




Текстура MUSHROOM одержала свою назву завдяки тому, що виглядає як класичні плавці на нижній стороні гриба. Використовується протягом десятиліть на рукоятках BMX через здатність поглинати удари, кожне ребро грибоподібної текстури розташоване рівномірно із зазором такої самої ширини, як і ребро. Це важливо для того, щоб плавець можна було стиснути рукою та згинати у просторі поряд з ним. Це забезпечує набагато зручнішу, податливішу та амортизуючу текстуру в порівнянні з текстурою KNURL. Користувачем цих грипсів може бути будь-хто: від крейсера, який шукає максимальний комфорт, до сильних нападників, які прагнуть позбутися жахливих альпінаріїв і плоских приземлень.





Два варіанти товщини: тонка або товста.


Всі люди різні, як і їхні руки, тому використовувати універсальний підхід до діаметра рукояті майже так само нерозумно, як пропонувати універсальну рукавичку. Тонкі грипси Peaty's мають діаметр 30 мм усередині та 32 мм зовні. Товсті грипси Peaty's мають діаметр 32 мм усередині та 34 мм зовні. Це не тільки робить товсту рукоятку ідеальним діаметром для людей з великими руками, але й додатково забезпечує 2 мм гуми, що амортизує, в порівнянні з тонкою рукояттю.



Компаунд 20А

Велосипедні грипси можуть виготовлятися з безлічі різних гумових сумішей, зазвичай від 30 А до 15 А - чим вище число, тим твердіше гума. Грипси Peaty's Monarch у стандартній комплектації поставляються з компаунду 20А, який забезпечує середній баланс: м'який і чіпкий, що забезпечує приголомшливі відчуття від їзди, але досить міцний, щоб прослужити довго!




Зигзагоподібна подушечка великого пальця.

Великий палець – єдина частина руки, яка стискає задню частину рукояті. Це означає, що кожен камінь, падіння, корінь або рейка може призвести до невеликого удару і тертя між великим пальцем і рукояттю, що може призвести до утворення гарячих точок і пухирів на внутрішній стороні великого пальця (особливо навколо кістки/суглоба). Зручна подушечка для великого пальця Peaty's виходить за межі діаметра рукоятки, забезпечуючи велику підтримку та амортизацію великого пальця, допомагаючи знизити ризик утворення пухирів.




Кутові сили природним чином змушують великий палець зміщуватися вліво і вправо, внаслідок чого прямі плавці грибоподібної текстури стискаються з боку на бік, входячи в зигзаг! Подібно до гофрування бляшаного даху, додавання кутів до грибоподібного плавця створює додаткову підтримку. Чим щільніше зигзаг, тим міцнішим стає подушечка великого пальця.


Конічний корпус рукояті та зміщений сердечник.

Конічна рукоять означає, що її діаметр збільшується зсередини назовні, допомагаючи створити більш природний кут захоплення, підтримуючи долоню та знижуючи тиск при тривалих поїздках. А також призводить до того, що секція гуми на внутрішній стороні рукоятки стає тоншою (для кращого відчуття керма) та потовщується на зовнішній стороні (для більшої амортизації ударів). Крім того, конус працює зі зміщеним сердечником, щоб ще більше збільшити товщину гуми на верхній частині рукояті, ще більше покращуючи амортизацію!







Конічний сердечник зміщений вертикально вниз усередині рукояті, внаслідок чого гума у ​​верхній частині рукоятки стає товщою, ніж у нижній. Це, у поєднанні з конічним гумовим корпусом та виступами для пальців, вирізаними на нижній стороні, забезпечує максимальний комфорт захоплення на верхній стороні та максимальне зчеплення та відчуття на нижній стороні!





Серцевина рукояті Peaty's була спеціально розроблена для використання тоншого стопорного кільця діаметром 8 мм, а не більше звичайного - діаметром 11 мм. Різниця складає всього 3 мм, але кожна дрібниця допомагає максимізувати площу захвату (130 мм) та мінімізувати загальну ширину корпусу рукоятки на кермах.




Конічний осердя на 80% виготовлений з переробленого океанського пластику. Команда Peaty's робить все можливе, щоб зробити свою продукцію екологічнішою. Рукоятки Monarch упаковані на повністю картонну підкладку із заглушками з паперової маси замість одноразових пластикових заглушок, що зазвичай використовуються.





Накладки для пальців із високим захопленням

Врізані в діаметр гуми ручки, забезпечують максимальне захоплення та мінімальне відволікання уваги, правильний баланс відчуття глибини та зчеплення. Оптимально розташована для різних розмірів рук та довжини пальців, кожна планка поділена на блоки. Спрямовані всередину стрижні працюють разом зі зміщеним осердям, щоб максимально зменшити глибину гуми на нижній стороні. Це забезпечує більш комфортне відчуття торкання кінчиками пальців при стисканні та прокручуванні.








Напівфланець і виступ на мізинці.







Доданий над рукояттю Monarch напівфланець ідеального розміру забезпечує внутрішній упор для рук і закриває кільце стопорона з твердими краями при переміщенні великого пальця. Виступ на мізинці на кінці рукоятки забезпечує тонкий зворотний зв'язок та впевненість у тому, що ваші руки знаходяться на краю перекладини при їзді пересіченою місцевістю.





Інструкція з встановлення/заміни грипсів.




Зніміть старі грипси та ретельно очистіть/знежиріть стержні керма.
Надягніть грипси на кермо, переконавшись, що вони встановлені на правильній стороні.
Маркування L і R на стопорних кільцях вказують на ліву і праву орієнтацію рукояток і повинні розташовуватися ліворуч і праворуч, як бачить гонщик.
Розташуйте так, щоб логотип корони на кінці був звернений вгору. Злегка перекотіться вперед або назад відповідно до вашої посадки та уподобань.
Повністю постукайте рукоятками по грифу, щоб переконатися, що гриф повністю увійшов у конічний сердечник. Досить сильно вдарити долонею – молоток не потрібний!
Затягніть шестигранний ключ на 3 мм на стопорному кільці.
Поїхали!

Гріпси Peaty's Monarch Grip Mushroom

Monarch Grip – це нащадок десятиліть, коли велосипедисти трималися за кермо так, ніби від цього залежало їхнє життя, бо іноді буває справді так. Команда Peaty's протестувала безліч різних комбінацій складів і малюнків хвата, коригуючи і тестуючи знову і знову в пошуках єдиного ідеального хвату, приділяючи увагу кожній деталі, від продуктивності до екологічності. Зустрічайте Нового Короля Контролю – Peaty's Monarch Grip..



Основні характеристики:

Два варіанти текстури: KNURL або MUSHROOM

KNURL - міцна класика, яка використовується як текстура грипсів вже більше 100 років, і не дарма: накатка забезпечує чудове, стабільне і агресивне захоплення. Кожна «накатка» є ромбовидною формою, що утворює гостру точку. Саме цей гострий кінчик забезпечує зчеплення, а його неглибокий профіль забезпечує міцну основу, створюючи дуже позитивний зворотний зв'язок та підвищений контроль у порівнянні з текстурою MUSHROOM. Рекомендується для гонщиків, які воліють цю текстуру через її підвищену агресивність та точність управління.




Текстура MUSHROOM одержала свою назву завдяки тому, що виглядає як класичні плавці на нижній стороні гриба. Використовується протягом десятиліть на рукоятках BMX через здатність поглинати удари, кожне ребро грибоподібної текстури розташоване рівномірно із зазором такої самої ширини, як і ребро. Це важливо для того, щоб плавець можна було стиснути рукою та згинати у просторі поряд з ним. Це забезпечує набагато зручнішу, податливішу та амортизуючу текстуру в порівнянні з текстурою KNURL. Користувачем цих грипсів може бути будь-хто: від крейсера, який шукає максимальний комфорт, до сильних нападників, які прагнуть позбутися жахливих альпінаріїв і плоских приземлень.





Два варіанти товщини: тонка або товста.


Всі люди різні, як і їхні руки, тому використовувати універсальний підхід до діаметра рукояті майже так само нерозумно, як пропонувати універсальну рукавичку. Тонкі грипси Peaty's мають діаметр 30 мм усередині та 32 мм зовні. Товсті грипси Peaty's мають діаметр 32 мм усередині та 34 мм зовні. Це не тільки робить товсту рукоятку ідеальним діаметром для людей з великими руками, але й додатково забезпечує 2 мм гуми, що амортизує, в порівнянні з тонкою рукояттю.



Компаунд 20А

Велосипедні грипси можуть виготовлятися з безлічі різних гумових сумішей, зазвичай від 30 А до 15 А - чим вище число, тим твердіше гума. Грипси Peaty's Monarch у стандартній комплектації поставляються з компаунду 20А, який забезпечує середній баланс: м'який і чіпкий, що забезпечує приголомшливі відчуття від їзди, але досить міцний, щоб прослужити довго!




Зигзагоподібна подушечка великого пальця.

Великий палець – єдина частина руки, яка стискає задню частину рукояті. Це означає, що кожен камінь, падіння, корінь або рейка може призвести до невеликого удару і тертя між великим пальцем і рукояттю, що може призвести до утворення гарячих точок і пухирів на внутрішній стороні великого пальця (особливо навколо кістки/суглоба). Зручна подушечка для великого пальця Peaty's виходить за межі діаметра рукоятки, забезпечуючи велику підтримку та амортизацію великого пальця, допомагаючи знизити ризик утворення пухирів.




Кутові сили природним чином змушують великий палець зміщуватися вліво і вправо, внаслідок чого прямі плавці грибоподібної текстури стискаються з боку на бік, входячи в зигзаг! Подібно до гофрування бляшаного даху, додавання кутів до грибоподібного плавця створює додаткову підтримку. Чим щільніше зигзаг, тим міцнішим стає подушечка великого пальця.


Конічний корпус рукояті та зміщений сердечник.

Конічна рукоять означає, що її діаметр збільшується зсередини назовні, допомагаючи створити більш природний кут захоплення, підтримуючи долоню та знижуючи тиск при тривалих поїздках. А також призводить до того, що секція гуми на внутрішній стороні рукоятки стає тоншою (для кращого відчуття керма) та потовщується на зовнішній стороні (для більшої амортизації ударів). Крім того, конус працює зі зміщеним сердечником, щоб ще більше збільшити товщину гуми на верхній частині рукояті, ще більше покращуючи амортизацію!







Конічний сердечник зміщений вертикально вниз усередині рукояті, внаслідок чого гума у ​​верхній частині рукоятки стає товщою, ніж у нижній. Це, у поєднанні з конічним гумовим корпусом та виступами для пальців, вирізаними на нижній стороні, забезпечує максимальний комфорт захоплення на верхній стороні та максимальне зчеплення та відчуття на нижній стороні!





Серцевина рукояті Peaty's була спеціально розроблена для використання тоншого стопорного кільця діаметром 8 мм, а не більше звичайного - діаметром 11 мм. Різниця складає всього 3 мм, але кожна дрібниця допомагає максимізувати площу захвату (130 мм) та мінімізувати загальну ширину корпусу рукоятки на кермах.




Конічний осердя на 80% виготовлений з переробленого океанського пластику. Команда Peaty's робить все можливе, щоб зробити свою продукцію екологічнішою. Рукоятки Monarch упаковані на повністю картонну підкладку із заглушками з паперової маси замість одноразових пластикових заглушок, що зазвичай використовуються.





Накладки для пальців із високим захопленням

Врізані в діаметр гуми ручки, забезпечують максимальне захоплення та мінімальне відволікання уваги, правильний баланс відчуття глибини та зчеплення. Оптимально розташована для різних розмірів рук та довжини пальців, кожна планка поділена на блоки. Спрямовані всередину стрижні працюють разом зі зміщеним осердям, щоб максимально зменшити глибину гуми на нижній стороні. Це забезпечує більш комфортне відчуття торкання кінчиками пальців при стисканні та прокручуванні.








Напівфланець і виступ на мізинці.







Доданий над рукояттю Monarch напівфланець ідеального розміру забезпечує внутрішній упор для рук і закриває кільце стопорона з твердими краями при переміщенні великого пальця. Виступ на мізинці на кінці рукоятки забезпечує тонкий зворотний зв'язок та впевненість у тому, що ваші руки знаходяться на краю перекладини при їзді пересіченою місцевістю.





Інструкція з встановлення/заміни грипсів.




Зніміть старі грипси та ретельно очистіть/знежиріть стержні керма.
Надягніть грипси на кермо, переконавшись, що вони встановлені на правильній стороні.
Маркування L і R на стопорних кільцях вказують на ліву і праву орієнтацію рукояток і повинні розташовуватися ліворуч і праворуч, як бачить гонщик.
Розташуйте так, щоб логотип корони на кінці був звернений вгору. Злегка перекотіться вперед або назад відповідно до вашої посадки та уподобань.
Повністю постукайте рукоятками по грифу, щоб переконатися, що гриф повністю увійшов у конічний сердечник. Досить сильно вдарити долонею – молоток не потрібний!
Затягніть шестигранний ключ на 3 мм на стопорному кільці.
Поїхали!

Гріпси Peaty's Monarch Grip Knurl

Monarch Grip - це нащадок десятиліть, коли велосипедисти трималися за кермо так, ніби від цього залежало їхнє життя, бо іноді буває справді так. Команда Peaty's протестувала безліч різних комбінацій складів і малюнків хвата, коригуючи і тестуючи знову і знову в пошуках єдиного ідеального хвату, приділяючи увагу кожній деталі, від продуктивності до екологічності. Зустрічайте Нового Короля Контролю – Peaty's Monarch Grip.



Основні характеристики:

Два варіанти текстури: KNURL чи MUSHROOM

KNURL - міцна класика, яка використовується як текстура грипсів вже більше 100 років, і не дарма: накатка забезпечує чудове, стабільне і агресивне захоплення. Кожна «накатка» є ромбовидною формою, що утворює гостру точку. Саме цей гострий кінчик забезпечує зчеплення, а його неглибокий профіль забезпечує міцну основу, створюючи дуже позитивний зворотний зв'язок та підвищений контроль у порівнянні з текстурою MUSHROOM. Рекомендується для гонщиків, які воліють цю текстуру через її підвищену агресивність та точність управління.




Текстура MUSHROOM одержала свою назву завдяки тому, що виглядає як класичні плавці на нижній стороні гриба. Використовується протягом десятиліть на рукоятках BMX через здатність поглинати удари, кожне ребро грибоподібної текстури розташоване рівномірно із зазором такої самої ширини, як і ребро. Це важливо для того, щоб плавець можна було стиснути рукою та згинати у просторі поряд з ним. Це забезпечує набагато зручнішу, податливішу і амортизуючу текстуру в порівнянні з текстурою KNURL. Користувачем цих грипсів може бути будь-хто: від крейсера, який шукає максимальний комфорт, до сильних нападників, які прагнуть позбутися жахливих альпінаріїв і плоских приземлень.





Два варіанти товщини: тонка або товста.


Всі люди різні, як і їхні руки, тому використовувати універсальний підхід до діаметра рукояті майже так само нерозумно, як пропонувати універсальну рукавичку. Тонкі грипси Peaty's мають діаметр 30 мм усередині та 32 мм зовні. Товсті грипси Peaty's мають діаметр 32 мм усередині та 34 мм зовні. Це не тільки робить товсту рукоятку ідеальним діаметром для людей з великими руками, але й додатково забезпечує 2 мм гуми, що амортизує, в порівнянні з тонкою рукояттю.



Компаунд 20А

Велосипедні грипси можуть виготовлятися з безлічі різних гумових сумішей, зазвичай від 30 А до 15 А - чим вище число, тим твердіше гума. Грипси Peaty's Monarch у стандартній комплектації поставляються з компаунду 20А, який забезпечує середній баланс: м'який і чіпкий, що забезпечує приголомшливі відчуття від їзди, але досить міцний, щоб прослужити довго!




Зигзагоподібна подушечка великого пальця.

Великий палець – єдина частина руки, яка стискає задню частину рукояті. Це означає, що кожен камінь, падіння, корінь або рейка може призвести до невеликого удару і тертя між великим пальцем і рукояттю, що може призвести до утворення гарячих точок і пухирів на внутрішній стороні великого пальця (особливо навколо кістки/суглоба). Зручна подушечка для великого пальця Peaty's виходить за межі діаметра рукоятки, забезпечуючи велику підтримку та амортизацію великого пальця, допомагаючи знизити ризик утворення пухирів.






Кутові сили природним чином змушують великий палець зміщуватися вліво і вправо, внаслідок чого прямі плавці грибоподібної текстури стискаються з боку на бік, входячи в зигзаг! Подібно до гофрування бляшаного даху, додавання кутів до грибоподібного плавця створює додаткову підтримку. Чим щільніше зигзаг, тим міцнішим стає подушечка великого пальця.


Конічний корпус рукояті та зміщений сердечник.

Конічна рукоять означає, що її діаметр збільшується зсередини назовні, допомагаючи створити більш природний кут захоплення, підтримуючи долоню та знижуючи тиск при тривалих поїздках. А також призводить до того, що секція гуми на внутрішній стороні рукоятки стає тоншою (для кращого відчуття керма) та потовщується на зовнішній стороні (для більшої амортизації ударів). Крім того, конус працює зі зміщеним сердечником, щоб ще більше збільшити товщину гуми на верхній частині рукояті, ще більше покращуючи амортизацію!







Конічний сердечник зміщений вертикально вниз усередині рукояті, внаслідок чого гума у ​​верхній частині рукоятки стає товщою, ніж у нижній. Це, у поєднанні з конічним гумовим корпусом та виступами для пальців, вирізаними на нижній стороні, забезпечує максимальний комфорт захоплення на верхній стороні та максимальне зчеплення та відчуття на нижній стороні!





Серцевина рукояті Peaty's була спеціально розроблена для використання тоншого стопорного кільця діаметром 8 мм, а не більше звичайного - діаметром 11 мм. Різниця складає всього 3 мм, але кожна дрібниця допомагає максимізувати площу захвату (130 мм) та мінімізувати загальну ширину корпусу рукоятки на кермах.




Конічний сердечник на 80% виготовлений з переробленого океанського пластику. Команда Peaty's робить все можливе, щоб зробити свою продукцію екологічнішою. Рукоятки Monarch упаковані на повністю картонну підкладку із заглушками з паперової маси замість одноразових пластикових заглушок, що зазвичай використовуються.





Накладки для пальців із високим захопленням

Врізані в діаметр гуми ручки, забезпечують максимальне захоплення та мінімальне відволікання уваги, правильний баланс відчуття глибини та зчеплення. Оптимально розташована для різних розмірів рук та довжини пальців, кожна планка поділена на блоки. Спрямовані всередину стрижні працюють разом зі зміщеним осердям, щоб максимально зменшити глибину гуми на нижній стороні. Це забезпечує більш комфортне відчуття торкання кінчиками пальців при стисканні та прокручуванні.








Напівфланець і виступ на мізинці.







Доданий над рукояттю Monarch напівфланець ідеального розміру забезпечує внутрішній упор для рук і закриває кільце стопорона з твердими краями при переміщенні великого пальця. Виступ на мізинці на кінці рукоятки забезпечує тонкий зворотний зв'язок та впевненість у тому, що ваші руки знаходяться на краю перекладини при їзді пересіченою місцевістю.





Інструкція з встановлення/заміни грипсів.





Зніміть старі грипси та ретельно очистіть/знежирте стрижні керма.
Надягніть грипси на кермо, переконавшись, що вони встановлені на правильній стороні.
Маркування L і R на стопорних кільцях вказують на ліву і праву орієнтацію рукояток і повинні розташовуватися ліворуч і праворуч, як бачить гонщик.
Розташуйте так, щоб логотип корони на кінці був звернений вгору. Злегка перекотіться вперед або назад відповідно до вашої посадки та уподобань.
Повністю постукайте рукоятками по грифу, щоб переконатися, що гриф повністю увійшов у конічний сердечник. Досить сильно вдарити долонею – молоток не потрібний!
Затягніть шестигранний ключ на 3 мм на стопорному кільці.
Поїхали!

Гріпси Peaty's Monarch Grip Mushroom

Monarch Grip – це нащадок десятиліть, коли велосипедисти трималися за кермо так, ніби від цього залежало їхнє життя, бо іноді буває справді так. Команда Peaty's протестувала безліч різних комбінацій складів і малюнків хвата, коригуючи і тестуючи знову і знову в пошуках єдиного ідеального хвату, приділяючи увагу кожній деталі, від продуктивності до екологічності. Зустрічайте Нового Короля Контролю – Peaty's Monarch Grip..



Основні характеристики:

Два варіанти текстури: KNURL або MUSHROOM

KNURL - міцна класика, яка використовується як текстура грипсів вже більше 100 років, і не дарма: накатка забезпечує чудове, стабільне і агресивне захоплення. Кожна «накатка» є ромбовидною формою, що утворює гостру точку. Саме цей гострий кінчик забезпечує зчеплення, а його неглибокий профіль забезпечує міцну основу, створюючи дуже позитивний зворотний зв'язок та підвищений контроль у порівнянні з текстурою MUSHROOM. Рекомендується для гонщиків, які воліють цю текстуру через її підвищену агресивність та точність управління.




Текстура MUSHROOM одержала свою назву завдяки тому, що виглядає як класичні плавці на нижній стороні гриба. Використовується протягом десятиліть на рукоятках BMX через здатність поглинати удари, кожне ребро грибоподібної текстури розташоване рівномірно із зазором такої самої ширини, як і ребро. Це важливо для того, щоб плавець можна було стиснути рукою та згинати у просторі поряд з ним. Це забезпечує набагато зручнішу, податливішу та амортизуючу текстуру в порівнянні з текстурою KNURL. Користувачем цих грипсів може бути будь-хто: від крейсера, який шукає максимальний комфорт, до сильних нападників, які прагнуть позбутися жахливих альпінаріїв і плоских приземлень.





Два варіанти товщини: тонка або товста.


Всі люди різні, як і їхні руки, тому використовувати універсальний підхід до діаметра рукояті майже так само нерозумно, як пропонувати універсальну рукавичку. Тонкі грипси Peaty's мають діаметр 30 мм усередині та 32 мм зовні. Товсті грипси Peaty's мають діаметр 32 мм усередині та 34 мм зовні. Це не тільки робить товсту рукоятку ідеальним діаметром для людей з великими руками, але й додатково забезпечує 2 мм гуми, що амортизує, в порівнянні з тонкою рукояттю.



Компаунд 20А

Велосипедні грипси можуть виготовлятися з безлічі різних гумових сумішей, зазвичай від 30 А до 15 А - чим вище число, тим твердіше гума. Грипси Peaty's Monarch у стандартній комплектації поставляються з компаунду 20А, який забезпечує середній баланс: м'який і чіпкий, що забезпечує приголомшливі відчуття від їзди, але досить міцний, щоб прослужити довго!




Зигзагоподібна подушечка великого пальця.

Великий палець – єдина частина руки, яка стискає задню частину рукояті. Це означає, що кожен камінь, падіння, корінь або рейка може призвести до невеликого удару і тертя між великим пальцем і рукояттю, що може призвести до утворення гарячих точок і пухирів на внутрішній стороні великого пальця (особливо навколо кістки/суглоба). Зручна подушечка для великого пальця Peaty's виходить за межі діаметра рукоятки, забезпечуючи велику підтримку та амортизацію великого пальця, допомагаючи знизити ризик утворення пухирів.




Кутові сили природним чином змушують великий палець зміщуватися вліво і вправо, внаслідок чого прямі плавці грибоподібної текстури стискаються з боку на бік, входячи в зигзаг! Подібно до гофрування бляшаного даху, додавання кутів до грибоподібного плавця створює додаткову підтримку. Чим щільніше зигзаг, тим міцнішим стає подушечка великого пальця.


Конічний корпус рукояті та зміщений сердечник.

Конічна рукоять означає, що її діаметр збільшується зсередини назовні, допомагаючи створити більш природний кут захоплення, підтримуючи долоню та знижуючи тиск при тривалих поїздках. А також призводить до того, що секція гуми на внутрішній стороні рукоятки стає тоншою (для кращого відчуття керма) та потовщується на зовнішній стороні (для більшої амортизації ударів). Крім того, конус працює зі зміщеним сердечником, щоб ще більше збільшити товщину гуми на верхній частині рукояті, ще більше покращуючи амортизацію!







Конічний сердечник зміщений вертикально вниз усередині рукояті, внаслідок чого гума у ​​верхній частині рукоятки стає товщою, ніж у нижній. Це, у поєднанні з конічним гумовим корпусом та виступами для пальців, вирізаними на нижній стороні, забезпечує максимальний комфорт захоплення на верхній стороні та максимальне зчеплення та відчуття на нижній стороні!





Серцевина рукояті Peaty's була спеціально розроблена для використання тоншого стопорного кільця діаметром 8 мм, а не більше звичайного - діаметром 11 мм. Різниця складає всього 3 мм, але кожна дрібниця допомагає максимізувати площу захвату (130 мм) та мінімізувати загальну ширину корпусу рукоятки на кермах.




Конічний осердя на 80% виготовлений з переробленого океанського пластику. Команда Peaty's робить все можливе, щоб зробити свою продукцію екологічнішою. Рукоятки Monarch упаковані на повністю картонну підкладку із заглушками з паперової маси замість одноразових пластикових заглушок, що зазвичай використовуються.





Накладки для пальців із високим захопленням

Врізані в діаметр гуми ручки, забезпечують максимальне захоплення та мінімальне відволікання уваги, правильний баланс відчуття глибини та зчеплення. Оптимально розташована для різних розмірів рук та довжини пальців, кожна планка поділена на блоки. Спрямовані всередину стрижні працюють разом зі зміщеним осердям, щоб максимально зменшити глибину гуми на нижній стороні. Це забезпечує більш комфортне відчуття торкання кінчиками пальців при стисканні та прокручуванні.








Напівфланець і виступ на мізинці.







Доданий над рукояттю Monarch напівфланець ідеального розміру забезпечує внутрішній упор для рук і закриває кільце стопорона з твердими краями при переміщенні великого пальця. Виступ на мізинці на кінці рукоятки забезпечує тонкий зворотний зв'язок та впевненість у тому, що ваші руки знаходяться на краю перекладини при їзді пересіченою місцевістю.





Інструкція з встановлення/заміни грипсів.




Зніміть старі грипси та ретельно очистіть/знежиріть стержні керма.
Надягніть грипси на кермо, переконавшись, що вони встановлені на правильній стороні.
Маркування L і R на стопорних кільцях вказують на ліву і праву орієнтацію рукояток і повинні розташовуватися ліворуч і праворуч, як бачить гонщик.
Розташуйте так, щоб логотип корони на кінці був звернений вгору. Злегка перекотіться вперед або назад відповідно до вашої посадки та уподобань.
Повністю постукайте рукоятками по грифу, щоб переконатися, що гриф повністю увійшов у конічний сердечник. Досить сильно вдарити долонею – молоток не потрібний!
Затягніть шестигранний ключ на 3 мм на стопорному кільці.
Поїхали!