Список товарів за брендом Peaty's

Ніпелі Peaty's X Chris King MK2 Tubeless Valves

Нові безкамерні ніпелі Chris King MK2 від Peaty's, як і раніше виготовлені в стандартній комплектації з легкого анодованого алюмінію 7075, тепер сумісні з усіма вставками обода і поставляються зі спіцевим ковпачком шпоночним, а також ковпачком для зняття сердечника ніпеля. Найкраще стало ще краще!




Безкамерні моделі Chris King Vannes Peaty виготовлені з легкого анодованого алюмінію, доступні довжиною 42 мм, 60 мм та 80 мм і підходять для більшості безкамерних дисків, включаючи карбонові, ендуро та DH. Велика м'яка гумова основа легко забезпечує ущільнення герметичного отворів ніпеля діаметром до 8 мм. Вбудовані знімники сердечника ніпеля дозволяють легко зняти ніпель і заповнити його герметиком, коли ви перебуваєте в дорозі.





Завдяки ніпелям з довічною гарантією та приголомшливим кольоровим рішенням від компанії Chris King ваш велосипед радуватиме вас довгі роки!




⚒ Основні характеристики:


✅Дванадцять варіантів кольору Кріса Кінга
✅ Ковпачок для спицевих клавіш
✅ Кришка для зняття сердечника ніпеля
✅ Виготовлений з алюмінію 7075
✅ Довічна гарантія на ніпель
✅ Сердечник ніпеля димчасто-чорного кольору
✅ Довжина 42 мм, 60 мм або 80 мм
✅ Змінна гумова основа
✅ Підходить для всіх безкамерних ободів


⚔️Унікальна основа з чотиристороннім X-подібним вирізом дозволяє ніпелям МК2 тепер працювати з усіма вставками шин. Канали, прорізані в основі ніпеля, пропускають повітря та герметик, коли вставки притискаються до них. На відміну від більшості інших ніпелів, сумісних із вставками, Peaty's x Chris King мають "пряму" конструкцію, тому при невикористанні вставок для шин не відбувається зменшення витрати герметика або потоку повітря. І все це без додаткової ваги!




⚔️Ковпачок для ключів. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 тепер поставляються з ковпачком ніпеля Presta зі спицевим ключем!



Ключ для спиць розрахований на стандартні ніпелі для спиць діаметром 3,4 мм та є ідеальним інструментом для підтяжки ослаблених спиць у надзвичайних ситуаціях на трасі.
Для використання просто відгвинтіть ніпель, вставте спицю в зазор у верхній частині ковпачка і посуньте спицю вниз, поки ковпачок не одягнеться на ніпель спиці.
Не знаєте, як полагодити колесо? Ось інструкція від механіка-джеда Синдиката Санта-Крус Тома Дункана.




⚔️Кришка для зняття сердечника клапана. Незалежно від того, чи знаходитесь ви в майстерні або на трасі, кришки для зняття сердечника ніпеля допоможуть швидко зняти сердечник, щоб спустити повітря з шини або долити герметик.






Щоб видалити сердечник ніпеля, все, що потрібно зробити, це:


Відкрутити кришку ніпеля
Одягти кришку на сердечник ніпеля
Повернути проти годинникової стрілки до тих пір, поки сердечник не буде витягнутий.
Повторити у зворотному порядку, щоб встановити.


Вибрати розмір. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 мають довжину 42 мм, 60 мм та 80 мм.

Як приблизний посібник - рекомендація щодо використання:


Обід MTB, Urban і XC: 42 мм
Road: 60 мм
Глибокі Road: 80 мм





Посібник зі збирання:



Зніміть кришку ніпеля, кільце ущільнювача і контргайку.
Вставте ніпель через отвір клапана в обід.
Надягніть кільце ущільнювача на шток ніпеля.
Накрутіть контргайку на шток ніпеля.
Вручну затягніть контргайку до упору.
Закрутіть кришку клапана.




Увага! Довічна гарантія надається тільки початковому власнику та обмежується заміною тільки безкамерних ніпелів ( будуть замінені на аналогічні того ж кольору/тої ж довжини).


Гарантія на ніпелі не поширюється у таких ситуаціях:





Якщо вони зламалися через надмірну затяжку
Якщо вони забилися герметиком
Якщо вони були навмисно зламані
Якщо деталі втрачені

Peaty's Holeshot BioFibre Tubeless Tyre Sealant


Розроблено у співпраці з механіками чемпіонатів світу та чемпіонами світу. Tubeless Holeshot Preventive від Peaty наповнений біорозкладними волокнами та частинками герметика, що забезпечують швидке та міцне ущільнення. Це герметик на водній основі, виготовлений з найновішого швидкодіючого латексу, не містить аміаку, безпечний і зберігає термін служби у шині до 6 місяців у помірному кліматі*. Він не злипається у шині і легко миється.




Від механіків до чемпіонатів світу, від звичайних гонщиків до професійних тестерів продукції, постійно тестується та вдосконалюється понад 23 різні рецептури. Найбільшою зміною є додавання біоволокон. Біорозкладні волокна і частинки зв'язуються з швидкодіючим латексом, утворюючи потік (як тромбоцити в крові) і швидко та ефективно запечатуючи дірки та розриви діаметром до 6 мм.



Раніше герметик не містив волокон. Найпоширеніший і найпростіший спосіб досягти швидкої гідроізоляції - використовувати волокна мікропластику. Вони дуже дешеві і їх легко дістати, але вони дуже шкідливі для навколишнього середовища, тому розробники Peaty їх уникали. Потрібні були роки випробувань і розробок, щоб знайти волокно, яке забезпечує неймовірні гідроізоляційні характеристики і довго зберігається в шині. Розробка герметика, який легко тече, швидко герметизує, працює у хорошому діапазоні робочих температур і залишається дуже міцним, була довгим та важким шляхом


У Tubeless Holeshot Preventive від Peaty немає мікропластику чи мікроволокон. Пластинки герметика є BioGlitter, виготовлені з особливої ​​форми целюлози листяних порід, в основному евкаліпта, отриманого з сертифікованих плантацій, що працюють відповідно до стандартів PEFC™ www.pefc.org. Вони діють як тромбоцити в нашій крові, накопичуючись за отворами, допомагаючи швидкодіючим герметикам від Peaty створити ще міцніший зв'язок з гумою шини.


⚒ Основні характеристики:




Біорозкладні ущільнювальні волокна. Біорозкладаються тромбоцити.
Сумісність із CO2.
Запечатує великі отвори діаметром до 6 мм.
Робочий тиск від 15 до 120 PSI.
Робоча температура: від -20 до +50°C.
Найтонше і рухливіше в шині (при цьому досягається хороше зчеплення з боковиною). Це робить його надійнішим при початковому налаштуванні, тому тиск не падає так сильно після першого налаштування. Ущільнює пористі шини та зазори між бортами та ободами.






Рекомендована кількість:




Road 30-45 мл
Cyclocross 60-75мл
26-дюймовий MTB 60-80 мл
27,5-дюймовий MTB 70-90 мл
29-дюймовий МТБ 100-120 мл

Рекомендації щодо використання.





Енергійно струшуйте пляшку перед кожним використанням, щоб забезпечити рівномірний розподіл волокон та частинок.
Змийте старий герметик із шини і повністю висушіть. У разі нових шин знежиріть, промийте та висушіть внутрішній каркас, щоб видалити розділовий склад та інші забруднення.
Помістіть шину на обід і спочатку накачайте її без герметика, використовуючи насос або компресор, щоб повністю надіти борт шини на обід.
Спустіть шину і, встановивши клапан у положення «три години», за допомогою гнучкого ін'єкційного шланга, що додається, впорніть необхідну кількість герметика безпосередньо через очищений від чорнила клапан.
Знову вставте осердя клапана і накачайте шину до бажаного тиску.
Розподіліть герметик усередині шини, обертаючи колесо та постукуючи шиною по землі.
Прислухайтеся до витоків повітря та балансуйте колесом так, щоб герметик затік усередину шини у потрібну область. Продовжуйте робити це, доки не перестанете чути втрату повітря†
Змийте водою надлишки герметика, які могли потрапити на зовнішню поверхню шини або обода.
Перевірте тиск у шинах та катайтеся!


Безкамерний герметик Holeshot Biofibre від Peaty отримав найвищу оцінку 5/5 зірок від всесвітньо відомого тестера продукції Гая Кестевена. Повний огляд можна прочитати тут.

Ніпелі Peaty's X Chris King MK2 Tubeless Valves

Нові безкамерні ніпелі Chris King MK2 від Peaty's, як і раніше виготовлені в стандартній комплектації з легкого анодованого алюмінію 7075, тепер сумісні з усіма вставками обода і поставляються зі спіцевим ковпачком шпоночним, а також ковпачком для зняття сердечника ніпеля. Найкраще стало ще краще!




Безкамерні моделі Chris King Vannes Peaty виготовлені з легкого анодованого алюмінію, доступні довжиною 42 мм, 60 мм та 80 мм і підходять для більшості безкамерних дисків, включаючи карбонові, ендуро та DH. Велика м'яка гумова основа легко забезпечує ущільнення герметичного отворів ніпеля діаметром до 8 мм. Вбудовані знімники сердечника ніпеля дозволяють легко зняти ніпель і заповнити його герметиком, коли ви перебуваєте в дорозі.





Завдяки ніпелям з довічною гарантією та приголомшливим кольоровим рішенням від компанії Chris King ваш велосипед радуватиме вас довгі роки!




⚒ Основні характеристики:


✅Дванадцять варіантів кольору Кріса Кінга
✅ Ковпачок для спицевих клавіш
✅ Кришка для зняття сердечника ніпеля
✅ Виготовлений з алюмінію 7075
✅ Довічна гарантія на ніпель
✅ Сердечник ніпеля димчасто-чорного кольору
✅ Довжина 42 мм, 60 мм або 80 мм
✅ Змінна гумова основа
✅ Підходить для всіх безкамерних ободів


⚔️Унікальна основа з чотиристороннім X-подібним вирізом дозволяє ніпелям МК2 тепер працювати з усіма вставками шин. Канали, прорізані в основі ніпеля, пропускають повітря та герметик, коли вставки притискаються до них. На відміну від більшості інших ніпелів, сумісних із вставками, Peaty's x Chris King мають "пряму" конструкцію, тому при невикористанні вставок для шин не відбувається зменшення витрати герметика або потоку повітря. І все це без додаткової ваги!




⚔️Ковпачок для ключів. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 тепер поставляються з ковпачком ніпеля Presta зі спицевим ключем!



Ключ для спиць розрахований на стандартні ніпелі для спиць діаметром 3,4 мм та є ідеальним інструментом для підтяжки ослаблених спиць у надзвичайних ситуаціях на трасі.
Для використання просто відгвинтіть ніпель, вставте спицю в зазор у верхній частині ковпачка і посуньте спицю вниз, поки ковпачок не одягнеться на ніпель спиці.
Не знаєте, як полагодити колесо? Ось інструкція від механіка-джеда Синдиката Санта-Крус Тома Дункана.




⚔️Кришка для зняття сердечника клапана. Незалежно від того, чи знаходитесь ви в майстерні або на трасі, кришки для зняття сердечника ніпеля допоможуть швидко зняти сердечник, щоб спустити повітря з шини або долити герметик.






Щоб видалити сердечник ніпеля, все, що потрібно зробити, це:


Відкрутити кришку ніпеля
Одягти кришку на сердечник ніпеля
Повернути проти годинникової стрілки до тих пір, поки сердечник не буде витягнутий.
Повторити у зворотному порядку, щоб встановити.


Вибрати розмір. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 мають довжину 42 мм, 60 мм та 80 мм.

Як приблизний посібник - рекомендація щодо використання:


Обід MTB, Urban і XC: 42 мм
Road: 60 мм
Глибокі Road: 80 мм





Посібник зі збирання:



Зніміть кришку ніпеля, кільце ущільнювача і контргайку.
Вставте ніпель через отвір клапана в обід.
Надягніть кільце ущільнювача на шток ніпеля.
Накрутіть контргайку на шток ніпеля.
Вручну затягніть контргайку до упору.
Закрутіть кришку клапана.




Увага! Довічна гарантія надається тільки початковому власнику та обмежується заміною тільки безкамерних ніпелів ( будуть замінені на аналогічні того ж кольору/тої ж довжини).


Гарантія на ніпелі не поширюється у таких ситуаціях:





Якщо вони зламалися через надмірну затяжку
Якщо вони забилися герметиком
Якщо вони були навмисно зламані
Якщо деталі втрачені

Peaty's Holeshot BioFibre Tubeless Tyre Sealant


Розроблено у співпраці з механіками чемпіонатів світу та чемпіонами світу. Tubeless Holeshot Preventive від Peaty наповнений біорозкладними волокнами та частинками герметика, що забезпечують швидке та міцне ущільнення. Це герметик на водній основі, виготовлений з найновішого швидкодіючого латексу, не містить аміаку, безпечний і зберігає термін служби у шині до 6 місяців у помірному кліматі*. Він не злипається у шині і легко миється.




Від механіків до чемпіонатів світу, від звичайних гонщиків до професійних тестерів продукції, постійно тестується та вдосконалюється понад 23 різні рецептури. Найбільшою зміною є додавання біоволокон. Біорозкладні волокна і частинки зв'язуються з швидкодіючим латексом, утворюючи потік (як тромбоцити в крові) і швидко та ефективно запечатуючи дірки та розриви діаметром до 6 мм.



Раніше герметик не містив волокон. Найпоширеніший і найпростіший спосіб досягти швидкої гідроізоляції - використовувати волокна мікропластику. Вони дуже дешеві і їх легко дістати, але вони дуже шкідливі для навколишнього середовища, тому розробники Peaty їх уникали. Потрібні були роки випробувань і розробок, щоб знайти волокно, яке забезпечує неймовірні гідроізоляційні характеристики і довго зберігається в шині. Розробка герметика, який легко тече, швидко герметизує, працює у хорошому діапазоні робочих температур і залишається дуже міцним, була довгим та важким шляхом


У Tubeless Holeshot Preventive від Peaty немає мікропластику чи мікроволокон. Пластинки герметика є BioGlitter, виготовлені з особливої ​​форми целюлози листяних порід, в основному евкаліпта, отриманого з сертифікованих плантацій, що працюють відповідно до стандартів PEFC™ www.pefc.org. Вони діють як тромбоцити в нашій крові, накопичуючись за отворами, допомагаючи швидкодіючим герметикам від Peaty створити ще міцніший зв'язок з гумою шини.


⚒ Основні характеристики:




Біорозкладні ущільнювальні волокна. Біорозкладаються тромбоцити.
Сумісність із CO2.
Запечатує великі отвори діаметром до 6 мм.
Робочий тиск від 15 до 120 PSI.
Робоча температура: від -20 до +50°C.
Найтонше і рухливіше в шині (при цьому досягається хороше зчеплення з боковиною). Це робить його надійнішим при початковому налаштуванні, тому тиск не падає так сильно після першого налаштування. Ущільнює пористі шини та зазори між бортами та ободами.






Рекомендована кількість:




Road 30-45 мл
Cyclocross 60-75мл
26-дюймовий MTB 60-80 мл
27,5-дюймовий MTB 70-90 мл
29-дюймовий МТБ 100-120 мл

Рекомендації щодо використання.





Енергійно струшуйте пляшку перед кожним використанням, щоб забезпечити рівномірний розподіл волокон та частинок.
Змийте старий герметик із шини і повністю висушіть. У разі нових шин знежиріть, промийте та висушіть внутрішній каркас, щоб видалити розділовий склад та інші забруднення.
Помістіть шину на обід і спочатку накачайте її без герметика, використовуючи насос або компресор, щоб повністю надіти борт шини на обід.
Спустіть шину і, встановивши клапан у положення «три години», за допомогою гнучкого ін'єкційного шланга, що додається, впорніть необхідну кількість герметика безпосередньо через очищений від чорнила клапан.
Знову вставте осердя клапана і накачайте шину до бажаного тиску.
Розподіліть герметик усередині шини, обертаючи колесо та постукуючи шиною по землі.
Прислухайтеся до витоків повітря та балансуйте колесом так, щоб герметик затік усередину шини у потрібну область. Продовжуйте робити це, доки не перестанете чути втрату повітря†
Змийте водою надлишки герметика, які могли потрапити на зовнішню поверхню шини або обода.
Перевірте тиск у шинах та катайтеся!


Безкамерний герметик Holeshot Biofibre від Peaty отримав найвищу оцінку 5/5 зірок від всесвітньо відомого тестера продукції Гая Кестевена. Повний огляд можна прочитати тут.

Ніпелі Peaty's X Chris King MK2 Tubeless Valves

Нові безкамерні ніпелі Chris King MK2 від Peaty's, як і раніше виготовлені в стандартній комплектації з легкого анодованого алюмінію 7075, тепер сумісні з усіма вставками обода і поставляються зі спіцевим ковпачком шпоночним, а також ковпачком для зняття сердечника ніпеля. Найкраще стало ще краще!




Безкамерні моделі Chris King Vannes Peaty виготовлені з легкого анодованого алюмінію, доступні довжиною 42 мм, 60 мм та 80 мм і підходять для більшості безкамерних дисків, включаючи карбонові, ендуро та DH. Велика м'яка гумова основа легко забезпечує ущільнення герметичного отворів ніпеля діаметром до 8 мм. Вбудовані знімники сердечника ніпеля дозволяють легко зняти ніпель і заповнити його герметиком, коли ви перебуваєте в дорозі.





Завдяки ніпелям з довічною гарантією та приголомшливим кольоровим рішенням від компанії Chris King ваш велосипед радуватиме вас довгі роки!




⚒ Основні характеристики:


✅Дванадцять варіантів кольору Кріса Кінга
✅ Ковпачок для спицевих клавіш
✅ Кришка для зняття сердечника ніпеля
✅ Виготовлений з алюмінію 7075
✅ Довічна гарантія на ніпель
✅ Сердечник ніпеля димчасто-чорного кольору
✅ Довжина 42 мм, 60 мм або 80 мм
✅ Змінна гумова основа
✅ Підходить для всіх безкамерних ободів


⚔️Унікальна основа з чотиристороннім X-подібним вирізом дозволяє ніпелям МК2 тепер працювати з усіма вставками шин. Канали, прорізані в основі ніпеля, пропускають повітря та герметик, коли вставки притискаються до них. На відміну від більшості інших ніпелів, сумісних із вставками, Peaty's x Chris King мають "пряму" конструкцію, тому при невикористанні вставок для шин не відбувається зменшення витрати герметика або потоку повітря. І все це без додаткової ваги!




⚔️Ковпачок для ключів. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 тепер поставляються з ковпачком ніпеля Presta зі спицевим ключем!



Ключ для спиць розрахований на стандартні ніпелі для спиць діаметром 3,4 мм та є ідеальним інструментом для підтяжки ослаблених спиць у надзвичайних ситуаціях на трасі.
Для використання просто відгвинтіть ніпель, вставте спицю в зазор у верхній частині ковпачка і посуньте спицю вниз, поки ковпачок не одягнеться на ніпель спиці.
Не знаєте, як полагодити колесо? Ось інструкція від механіка-джеда Синдиката Санта-Крус Тома Дункана.




⚔️Кришка для зняття сердечника клапана. Незалежно від того, чи знаходитесь ви в майстерні або на трасі, кришки для зняття сердечника ніпеля допоможуть швидко зняти сердечник, щоб спустити повітря з шини або долити герметик.






Щоб видалити сердечник ніпеля, все, що потрібно зробити, це:


Відкрутити кришку ніпеля
Одягти кришку на сердечник ніпеля
Повернути проти годинникової стрілки до тих пір, поки сердечник не буде витягнутий.
Повторити у зворотному порядку, щоб встановити.


Вибрати розмір. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 мають довжину 42 мм, 60 мм та 80 мм.

Як приблизний посібник - рекомендація щодо використання:


Обід MTB, Urban і XC: 42 мм
Road: 60 мм
Глибокі Road: 80 мм





Посібник зі збирання:



Зніміть кришку ніпеля, кільце ущільнювача і контргайку.
Вставте ніпель через отвір клапана в обід.
Надягніть кільце ущільнювача на шток ніпеля.
Накрутіть контргайку на шток ніпеля.
Вручну затягніть контргайку до упору.
Закрутіть кришку клапана.




Увага! Довічна гарантія надається тільки початковому власнику та обмежується заміною тільки безкамерних ніпелів ( будуть замінені на аналогічні того ж кольору/тої ж довжини).


Гарантія на ніпелі не поширюється у таких ситуаціях:





Якщо вони зламалися через надмірну затяжку
Якщо вони забилися герметиком
Якщо вони були навмисно зламані
Якщо деталі втрачені

Ніпелі Peaty's X Chris King MK2 Tubeless Valves

Нові безкамерні ніпелі Chris King MK2 від Peaty's, як і раніше виготовлені в стандартній комплектації з легкого анодованого алюмінію 7075, тепер сумісні з усіма вставками обода і поставляються зі спіцевим ковпачком шпоночним, а також ковпачком для зняття сердечника ніпеля. Найкраще стало ще краще!




Безкамерні моделі Chris King Vannes Peaty виготовлені з легкого анодованого алюмінію, доступні довжиною 42 мм, 60 мм та 80 мм і підходять для більшості безкамерних дисків, включаючи карбонові, ендуро та DH. Велика м'яка гумова основа легко забезпечує ущільнення герметичного отворів ніпеля діаметром до 8 мм. Вбудовані знімники сердечника ніпеля дозволяють легко зняти ніпель і заповнити його герметиком, коли ви перебуваєте в дорозі.





Завдяки ніпелям з довічною гарантією та приголомшливим кольоровим рішенням від компанії Chris King ваш велосипед радуватиме вас довгі роки!




⚒ Основні характеристики:


✅Дванадцять варіантів кольору Кріса Кінга
✅ Ковпачок для спицевих клавіш
✅ Кришка для зняття сердечника ніпеля
✅ Виготовлений з алюмінію 7075
✅ Довічна гарантія на ніпель
✅ Сердечник ніпеля димчасто-чорного кольору
✅ Довжина 42 мм, 60 мм або 80 мм
✅ Змінна гумова основа
✅ Підходить для всіх безкамерних ободів


⚔️Унікальна основа з чотиристороннім X-подібним вирізом дозволяє ніпелям МК2 тепер працювати з усіма вставками шин. Канали, прорізані в основі ніпеля, пропускають повітря та герметик, коли вставки притискаються до них. На відміну від більшості інших ніпелів, сумісних із вставками, Peaty's x Chris King мають "пряму" конструкцію, тому при невикористанні вставок для шин не відбувається зменшення витрати герметика або потоку повітря. І все це без додаткової ваги!




⚔️Ковпачок для ключів. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 тепер поставляються з ковпачком ніпеля Presta зі спицевим ключем!



Ключ для спиць розрахований на стандартні ніпелі для спиць діаметром 3,4 мм та є ідеальним інструментом для підтяжки ослаблених спиць у надзвичайних ситуаціях на трасі.
Для використання просто відгвинтіть ніпель, вставте спицю в зазор у верхній частині ковпачка і посуньте спицю вниз, поки ковпачок не одягнеться на ніпель спиці.
Не знаєте, як полагодити колесо? Ось інструкція від механіка-джеда Синдиката Санта-Крус Тома Дункана.




⚔️Кришка для зняття сердечника клапана. Незалежно від того, чи знаходитесь ви в майстерні або на трасі, кришки для зняття сердечника ніпеля допоможуть швидко зняти сердечник, щоб спустити повітря з шини або долити герметик.






Щоб видалити сердечник ніпеля, все, що потрібно зробити, це:


Відкрутити кришку ніпеля
Одягти кришку на сердечник ніпеля
Повернути проти годинникової стрілки до тих пір, поки сердечник не буде витягнутий.
Повторити у зворотному порядку, щоб встановити.


Вибрати розмір. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 мають довжину 42 мм, 60 мм та 80 мм.

Як приблизний посібник - рекомендація щодо використання:


Обід MTB, Urban і XC: 42 мм
Road: 60 мм
Глибокі Road: 80 мм





Посібник зі збирання:



Зніміть кришку ніпеля, кільце ущільнювача і контргайку.
Вставте ніпель через отвір клапана в обід.
Надягніть кільце ущільнювача на шток ніпеля.
Накрутіть контргайку на шток ніпеля.
Вручну затягніть контргайку до упору.
Закрутіть кришку клапана.




Увага! Довічна гарантія надається тільки початковому власнику та обмежується заміною тільки безкамерних ніпелів ( будуть замінені на аналогічні того ж кольору/тої ж довжини).


Гарантія на ніпелі не поширюється у таких ситуаціях:





Якщо вони зламалися через надмірну затяжку
Якщо вони забилися герметиком
Якщо вони були навмисно зламані
Якщо деталі втрачені

Ніпелі Peaty's X Chris King MK2 Tubeless Valves

Нові безкамерні ніпелі Chris King MK2 від Peaty's, як і раніше виготовлені в стандартній комплектації з легкого анодованого алюмінію 7075, тепер сумісні з усіма вставками обода і поставляються зі спіцевим ковпачком шпоночним, а також ковпачком для зняття сердечника ніпеля. Найкраще стало ще краще!




Безкамерні моделі Chris King Vannes Peaty виготовлені з легкого анодованого алюмінію, доступні довжиною 42 мм, 60 мм та 80 мм і підходять для більшості безкамерних дисків, включаючи карбонові, ендуро та DH. Велика м'яка гумова основа легко забезпечує ущільнення герметичного отворів ніпеля діаметром до 8 мм. Вбудовані знімники сердечника ніпеля дозволяють легко зняти ніпель і заповнити його герметиком, коли ви перебуваєте в дорозі.





Завдяки ніпелям з довічною гарантією та приголомшливим кольоровим рішенням від компанії Chris King ваш велосипед радуватиме вас довгі роки!




⚒ Основні характеристики:


✅Дванадцять варіантів кольору Кріса Кінга
✅ Ковпачок для спицевих клавіш
✅ Кришка для зняття сердечника ніпеля
✅ Виготовлений з алюмінію 7075
✅ Довічна гарантія на ніпель
✅ Сердечник ніпеля димчасто-чорного кольору
✅ Довжина 42 мм, 60 мм або 80 мм
✅ Змінна гумова основа
✅ Підходить для всіх безкамерних ободів


⚔️Унікальна основа з чотиристороннім X-подібним вирізом дозволяє ніпелям МК2 тепер працювати з усіма вставками шин. Канали, прорізані в основі ніпеля, пропускають повітря та герметик, коли вставки притискаються до них. На відміну від більшості інших ніпелів, сумісних із вставками, Peaty's x Chris King мають "пряму" конструкцію, тому при невикористанні вставок для шин не відбувається зменшення витрати герметика або потоку повітря. І все це без додаткової ваги!




⚔️Ковпачок для ключів. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 тепер поставляються з ковпачком ніпеля Presta зі спицевим ключем!



Ключ для спиць розрахований на стандартні ніпелі для спиць діаметром 3,4 мм та є ідеальним інструментом для підтяжки ослаблених спиць у надзвичайних ситуаціях на трасі.
Для використання просто відгвинтіть ніпель, вставте спицю в зазор у верхній частині ковпачка і посуньте спицю вниз, поки ковпачок не одягнеться на ніпель спиці.
Не знаєте, як полагодити колесо? Ось інструкція від механіка-джеда Синдиката Санта-Крус Тома Дункана.




⚔️Кришка для зняття сердечника клапана. Незалежно від того, чи знаходитесь ви в майстерні або на трасі, кришки для зняття сердечника ніпеля допоможуть швидко зняти сердечник, щоб спустити повітря з шини або долити герметик.






Щоб видалити сердечник ніпеля, все, що потрібно зробити, це:


Відкрутити кришку ніпеля
Одягти кришку на сердечник ніпеля
Повернути проти годинникової стрілки до тих пір, поки сердечник не буде витягнутий.
Повторити у зворотному порядку, щоб встановити.


Вибрати розмір. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 мають довжину 42 мм, 60 мм та 80 мм.

Як приблизний посібник - рекомендація щодо використання:


Обід MTB, Urban і XC: 42 мм
Road: 60 мм
Глибокі Road: 80 мм





Посібник зі збирання:



Зніміть кришку ніпеля, кільце ущільнювача і контргайку.
Вставте ніпель через отвір клапана в обід.
Надягніть кільце ущільнювача на шток ніпеля.
Накрутіть контргайку на шток ніпеля.
Вручну затягніть контргайку до упору.
Закрутіть кришку клапана.




Увага! Довічна гарантія надається тільки початковому власнику та обмежується заміною тільки безкамерних ніпелів ( будуть замінені на аналогічні того ж кольору/тої ж довжини).


Гарантія на ніпелі не поширюється у таких ситуаціях:





Якщо вони зламалися через надмірну затяжку
Якщо вони забилися герметиком
Якщо вони були навмисно зламані
Якщо деталі втрачені

Ніпелі Peaty's X Chris King MK2 Tubeless Valves

Нові безкамерні ніпелі Chris King MK2 від Peaty's, як і раніше виготовлені в стандартній комплектації з легкого анодованого алюмінію 7075, тепер сумісні з усіма вставками обода і поставляються зі спіцевим ковпачком шпоночним, а також ковпачком для зняття сердечника ніпеля. Найкраще стало ще краще!




Безкамерні моделі Chris King Vannes Peaty виготовлені з легкого анодованого алюмінію, доступні довжиною 42 мм, 60 мм та 80 мм і підходять для більшості безкамерних дисків, включаючи карбонові, ендуро та DH. Велика м'яка гумова основа легко забезпечує ущільнення герметичного отворів ніпеля діаметром до 8 мм. Вбудовані знімники сердечника ніпеля дозволяють легко зняти ніпель і заповнити його герметиком, коли ви перебуваєте в дорозі.





Завдяки ніпелям з довічною гарантією та приголомшливим кольоровим рішенням від компанії Chris King ваш велосипед радуватиме вас довгі роки!




⚒ Основні характеристики:


✅Дванадцять варіантів кольору Кріса Кінга
✅ Ковпачок для спицевих клавіш
✅ Кришка для зняття сердечника ніпеля
✅ Виготовлений з алюмінію 7075
✅ Довічна гарантія на ніпель
✅ Сердечник ніпеля димчасто-чорного кольору
✅ Довжина 42 мм, 60 мм або 80 мм
✅ Змінна гумова основа
✅ Підходить для всіх безкамерних ободів


⚔️Унікальна основа з чотиристороннім X-подібним вирізом дозволяє ніпелям МК2 тепер працювати з усіма вставками шин. Канали, прорізані в основі ніпеля, пропускають повітря та герметик, коли вставки притискаються до них. На відміну від більшості інших ніпелів, сумісних із вставками, Peaty's x Chris King мають "пряму" конструкцію, тому при невикористанні вставок для шин не відбувається зменшення витрати герметика або потоку повітря. І все це без додаткової ваги!




⚔️Ковпачок для ключів. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 тепер поставляються з ковпачком ніпеля Presta зі спицевим ключем!



Ключ для спиць розрахований на стандартні ніпелі для спиць діаметром 3,4 мм та є ідеальним інструментом для підтяжки ослаблених спиць у надзвичайних ситуаціях на трасі.
Для використання просто відгвинтіть ніпель, вставте спицю в зазор у верхній частині ковпачка і посуньте спицю вниз, поки ковпачок не одягнеться на ніпель спиці.
Не знаєте, як полагодити колесо? Ось інструкція від механіка-джеда Синдиката Санта-Крус Тома Дункана.




⚔️Кришка для зняття сердечника клапана. Незалежно від того, чи знаходитесь ви в майстерні або на трасі, кришки для зняття сердечника ніпеля допоможуть швидко зняти сердечник, щоб спустити повітря з шини або долити герметик.






Щоб видалити сердечник ніпеля, все, що потрібно зробити, це:


Відкрутити кришку ніпеля
Одягти кришку на сердечник ніпеля
Повернути проти годинникової стрілки до тих пір, поки сердечник не буде витягнутий.
Повторити у зворотному порядку, щоб встановити.


Вибрати розмір. Ніпелі Peaty's x Chris King MK2 мають довжину 42 мм, 60 мм та 80 мм.

Як приблизний посібник - рекомендація щодо використання:


Обід MTB, Urban і XC: 42 мм
Road: 60 мм
Глибокі Road: 80 мм





Посібник зі збирання:



Зніміть кришку ніпеля, кільце ущільнювача і контргайку.
Вставте ніпель через отвір клапана в обід.
Надягніть кільце ущільнювача на шток ніпеля.
Накрутіть контргайку на шток ніпеля.
Вручну затягніть контргайку до упору.
Закрутіть кришку клапана.




Увага! Довічна гарантія надається тільки початковому власнику та обмежується заміною тільки безкамерних ніпелів ( будуть замінені на аналогічні того ж кольору/тої ж довжини).


Гарантія на ніпелі не поширюється у таких ситуаціях:





Якщо вони зламалися через надмірну затяжку
Якщо вони забилися герметиком
Якщо вони були навмисно зламані
Якщо деталі втрачені

Комплект для ніпелів Peaty's x Chris King Tubeless Valve, Service

Всі ніпелі Peaty's x Chris King Tubeless Valve спроектовані таким чином, щоб бути повністю придатними до експлуатації зі знімними гумовими ущільнювачами та кільцями ущільнювачів. Сервісні комплекти для ніпелів Peaty's x Chris King Tubeless Valve, Service були створені, щоб продовжити термін служби ніпелів Peaty's, що вже є на ринку.








Містять все необхідне для оновлення та повторного використання старих ніпелів при переході на новий велосипед чи нову пару коліс.
Підходять для ніпелів діаметром 42, 60 та 80 мм.
♻️Все упаковано в біорозкладні пакети D2W із заголовками з переробленого FSC картону.

Кожен комплект містить:



2 ущільнювальні кільця
2 накладки Crush
2 сердечника ніпелю димчасто-чорного кольору

Насос Peaty's Holeshot CO2 Tyre Inflator, MTB 25g

Компактний та зручний дизайн. Просто натисніть, щоб накачати, відпустіть, щоб зупинити. Унікальний силіконовий чохол із закритою основою для захисту від замерзання запобігає замерзанню рук навіть без рукавичок.



Виготовлений з алюмінію 6061
Доступний у 12 кольорах Chris King в упаковках по 16 г та 25 г

Комплектація МТБ:



2  картриджі CO2 по 25 г
1 х Надувна головка
1 х чохол для захисту від замерзання із закритою основою

Комплектація Road Gravel Kit:



2 картриджі з CO2 по 16 г
1 Надувна головка
1 чохол для захисту від замерзання із закритою основою




Чому краще використовувати картриджі CO2 замість ручних насосів? Якщо отвір у шині настільки велике, що герметик не зможе його закрити, шина втратить весь тиск повітря, і в більшості випадків борт шини вискочить з посадкового місця на ободі, повністю створюючи повітряні зазори навколо борту шини. І набрати в шину достатньо повітря, щоб вставити борт шини назад у це гніздо, непросто, навіть якщо ви знаходитесь в комфортній домашній майстерні, не кажучи вже про стежку з групою нетерплячих товаришів - або, що ще гірше, у середині гонки.

/


Багато людей носять із собою міні-ручні насоси, і вони відмінно підходять для повторного накачування на трасі після невеликої втрати тиску, але не підходять для повного повторного накачування шини! Без сумніву, найшвидший і найпростіший спосіб повернути вас до їзди трасою - це використовувати насос CO2. Вони не тільки допомагають знову почати кататися набагато швидше, ніж ручний насос, а й набагато менше, і їх легко брати з собою в подорож.


Розраховані на довгострокове використання


Деталі головок насосів Peaty, виготовлені з алюмінію 6061, обробленого на верстаті з ЧПУ, з запатентованою конструкцією клапана, зазнали агонії - від точного гумового складу кільця ущільнювачів до приголомшливих анодованих кольорів Chris King.




Пряма лінія – найшвидша лінія




Компактна конструкція з прямою лінією забезпечує швидший потік повітря для швидкого надування і створює менше навантаження на безкамерні клапани при їх використанні, оскільки ви підходите до клапана прямо, а не під кутом 90 градусів.


Зі здутого стану до накачаного - менш ніж за 10 секунд!




Немає рукавичок – немає проблем


Не зупиняючись на головці нагнітача, застосовується той самий рівень деталізації та якості під час виготовлення високоякісної гільзи для картриджа CO2. Чохол для захисту від замерзання - це не дешева смужка неопрену, виготовлена ​​з термостійкого силікону має унікальну закриту основу, що запобігає примерзанню руки до картриджа, незалежно від того, як ви її тримаєте - навіть без рукавичок.








Інструкція по застосуванню





Зніміть кришку клапана та ослабте осердя клапана. Переконайтеся, що клапан чистий, натиснувши на вільний осердя клапана. Ви повинні почути, як повітря проходить через клапан.
Накрийте картридж CO2 чохлом, що додається, для захисту від замерзання із закритою основою.
Вставте картридж CO2 у головку насоса. При успішному протиканні картриджа можна почути невелике шипіння. Якщо ні, швидко натисніть на клапан і після цього ви зможете почути звук газу «тсссст».
Притисніть головку до клапана і натисніть вниз, щоб випустити картридж і накачати шину до бажаного тиску. Звільнення головки нагнітача зупинить потік.
Як тільки шина накачана, зніміть насос, повторно затягніть сердечник клапана і знову надягніть ковпачок клапана.

Peaty's Holeshot Tubeless Conversion Kit, XC / Trail




Комплект для переобладнання безкамерної системи Peaty включає все, що потрібно для повністю оптимізованої безкамерної установки: ободну стрічку Peaty, безкамерні ніпелі MK2 і герметик Holeshot. Це ідеальний варіант для тих, хто цінує більше часу, проведеного на велосипеді, і менше часу на усунення проколів.


Це не просто кілька бітів, недбало кинутих у сумку!






Комплекти для переобладнання безкамерних трубок Peaty красиво оформлені та забезпечені простими інструкціями з встановлення. Ці комплекти для переобладнання доступні в різних конфігураціях, тому можна кататися з ідеальною безкамерною установкою в будь-якій дисципліні: Road, Gravel, XC, Enduro, Downhil. На упаковці кожного комплекту є зручний посібник із встановлення з QR-посиланнями на покрокову установку на кожному етапі установки - процес установки буде простим і швидким.


Зразкова витрата:




5 дисків 26"
4 диски 27,5"
4 диски 29"
4 диски 700c

У комплекти Peaty's Holeshot Tubeless Conversion Kit входять:




4 тканинні оздоблювальні стрічки для ідеального прилягання
2 пакети герметика для безкамерок Holeshot BioFibre по 120 мл (1 пакетик по 120 мл для варіанта 21 мм для набору Road/Gravel) 2 чорні безкамерні клапани MK2.
XC/Urban: 1 рулон безкамерної обідньої стрічки 25 мм завдовжки 9 м, 2 чорні безкамерні клапани MK2 42 мм
DH/Enduro: 1 рулон безкамерної обідньої стрічки 30 мм завдовжки 9 м, 2 чорні безкамерні клапани MK2 42 мм
DH Wide: 1 рулон безкамерної обідньої стрічки 35 мм завдовжки 9 м, 2 чорні безкамерні клапани MK2 42 мм
Road/Gravel: 1 рулон безкамерної обідньої стрічки 21 мм завдовжки 9 м, 2 чорні безкамерні клапани MK2 60 мм


Жодна вечірка не зрівняється з вечіркою у стилі безкамерної установки! Приготуйте шолом та рукавички для швидкого та професійного налаштування безкамерної камери.








Є безліч способів встановлення безкамерки, багато з них заплутані, сповнені пасток і викликають великий стрес! Завдяки у вас буде найшвидша і найпростіша установка, щоб ви могли якнайшвидше відправитися на покотушки!





Етапи встановлення.



Крок №1. Обідня стрічка Peaty



Зніміть шину та стару стрічку з обода.
Ретельно очистіть і знежиріть обід, переконайтеся, що обід повністю висох перед застосуванням.
Почавши з двох спиць за отвором ніпеля, щільно притисніть стрічку до центру обода і розгладьте її до країв, видаляючи все захоплене повітря.
Поверніть стрічку навколо обода, зберігаючи натяг стрічки, завершивши за двома отворами для спиць за отвором ніпеля.
Перевірте, чи немає захопленого повітря під стрічкою обода - виштовхніть бульбашки повітря в отвір спиці, щоб видалити їх.
Зафіксуйте кінець стрічки смужкою оздоблювальною стрічкою, яка призначена для запобігання відшаровуванню.
Використовуйте невеликий шпильку, щоб проткнути стрічку в центрі отвору ніпеля.
Зніміть пилезахисний ковпачок, стопорне кільце та кільце ущільнювача, потім проштовхніть шток ніпеля через отвір ніпеля.
Знову надягніть кільце ущільнювача і щільно закріпіть стопорне кільце вручну, стежачи за відсутністю повітряних зазорів.
Встановіть шину, додайте безкамерний герметик Peaty.
Накачайте шину до бажаного тиску та готуйтеся у поїздку.





Крок №2. Безкамерні ніпелі Peaty



Зніміть кришку ніпеля, кільце ущільнювача і контргайку.
Вставте ніпель через отвір для ніпеля в обід.
Надягніть кільце ущільнювача на шток ніпеля.
Накрутіть контргайку на шток ніпеля.
Вручну затягніть контргайку до упору.

Крок №3. Безкамерний герметик








Перед кожним використанням енергійно струшуйте пляшку, щоб забезпечити рівномірний розподіл волокон та частинок.
Змийте з шини старий герметик та повністю висушіть. Для нових шин знежирте, промийте та висушіть внутрішній каркас, щоб видалити заводські антиадгезиви та інші забруднення.
Встановіть шину на обід і спочатку накачайте її без герметика, використовуючи насос або компресор, щоб повністю надіти борт шини на обід.
Спустіть шину і, встановивши ніпель у положення «три години», за допомогою гнучкої трубки інжектора, що додається, впорніть необхідну кількість герметика безпосередньо через ніпель з декорованим сердечником.
Знову вставте осердя ніпеля і повторно накачайте шину до бажаного тиску.
Розподіліть герметик усередині шини, обертаючи колесо та постукуючи шиною по підлозі.
Прислухайтеся до витоків повітря і розташуйте колесо так, щоб герметик обтікав внутрішню частину шини до потрібної ділянки. Продовжуйте робити це, доки не перестанете чути втрату повітря†
Змийте водою надлишки герметика, які могли потрапити на зовнішню поверхню шини або обода.
Перевірте тиск у шинах та катайтеся!

Насос Peaty's Holeshot CO2 Tyre Inflator, MTB 25g

Компактний та зручний дизайн. Просто натисніть, щоб накачати, відпустіть, щоб зупинити. Унікальний силіконовий чохол із закритою основою для захисту від замерзання запобігає замерзанню рук навіть без рукавичок.



Виготовлений з алюмінію 6061
Доступний у 12 кольорах Chris King в упаковках по 16 г та 25 г

Комплектація МТБ:



2  картриджі CO2 по 25 г
1 х Надувна головка
1 х чохол для захисту від замерзання із закритою основою

Комплектація Road Gravel Kit:



2 картриджі з CO2 по 16 г
1 Надувна головка
1 чохол для захисту від замерзання із закритою основою




Чому краще використовувати картриджі CO2 замість ручних насосів? Якщо отвір у шині настільки велике, що герметик не зможе його закрити, шина втратить весь тиск повітря, і в більшості випадків борт шини вискочить з посадкового місця на ободі, повністю створюючи повітряні зазори навколо борту шини. І набрати в шину достатньо повітря, щоб вставити борт шини назад у це гніздо, непросто, навіть якщо ви знаходитесь в комфортній домашній майстерні, не кажучи вже про стежку з групою нетерплячих товаришів - або, що ще гірше, у середині гонки.

/


Багато людей носять із собою міні-ручні насоси, і вони відмінно підходять для повторного накачування на трасі після невеликої втрати тиску, але не підходять для повного повторного накачування шини! Без сумніву, найшвидший і найпростіший спосіб повернути вас до їзди трасою - це використовувати насос CO2. Вони не тільки допомагають знову почати кататися набагато швидше, ніж ручний насос, а й набагато менше, і їх легко брати з собою в подорож.


Розраховані на довгострокове використання


Деталі головок насосів Peaty, виготовлені з алюмінію 6061, обробленого на верстаті з ЧПУ, з запатентованою конструкцією клапана, зазнали агонії - від точного гумового складу кільця ущільнювачів до приголомшливих анодованих кольорів Chris King.




Пряма лінія – найшвидша лінія




Компактна конструкція з прямою лінією забезпечує швидший потік повітря для швидкого надування і створює менше навантаження на безкамерні клапани при їх використанні, оскільки ви підходите до клапана прямо, а не під кутом 90 градусів.


Зі здутого стану до накачаного - менш ніж за 10 секунд!




Немає рукавичок – немає проблем


Не зупиняючись на головці нагнітача, застосовується той самий рівень деталізації та якості під час виготовлення високоякісної гільзи для картриджа CO2. Чохол для захисту від замерзання - це не дешева смужка неопрену, виготовлена ​​з термостійкого силікону має унікальну закриту основу, що запобігає примерзанню руки до картриджа, незалежно від того, як ви її тримаєте - навіть без рукавичок.








Інструкція по застосуванню





Зніміть кришку клапана та ослабте осердя клапана. Переконайтеся, що клапан чистий, натиснувши на вільний осердя клапана. Ви повинні почути, як повітря проходить через клапан.
Накрийте картридж CO2 чохлом, що додається, для захисту від замерзання із закритою основою.
Вставте картридж CO2 у головку насоса. При успішному протиканні картриджа можна почути невелике шипіння. Якщо ні, швидко натисніть на клапан і після цього ви зможете почути звук газу «тсссст».
Притисніть головку до клапана і натисніть вниз, щоб випустити картридж і накачати шину до бажаного тиску. Звільнення головки нагнітача зупинить потік.
Як тільки шина накачана, зніміть насос, повторно затягніть сердечник клапана і знову надягніть ковпачок клапана.

Peaty's Holeshot Tubeless Conversion Kit, Enduro / DH




Комплект для переобладнання безкамерної системи Peaty включає все, що потрібно для повністю оптимізованої безкамерної установки: ободну стрічку Peaty, безкамерні ніпелі MK2 і герметик Holeshot. Це ідеальний варіант для тих, хто цінує більше часу, проведеного на велосипеді, і менше часу на усунення проколів.


Це не просто кілька бітів, недбало кинутих у сумку!






Комплекти для переобладнання безкамерних трубок Peaty красиво оформлені та забезпечені простими інструкціями з встановлення. Ці комплекти для переобладнання доступні в різних конфігураціях, тому можна кататися з ідеальною безкамерною установкою в будь-якій дисципліні: Road, Gravel, XC, Enduro, Downhil На упаковці кожного комплекту є зручний посібник із встановлення з QR-посиланнями на покрокову установку на кожному етапі установки - процес установки буде простим і швидким.


Зразкова витрата:




5 дисків 26"
4 диски 27,5"
4 диски 29"
4 диски 700c

У комплекти Peaty's Holeshot Tubeless Conversion Kit входять:




4 тканинні оздоблювальні стрічки для ідеального прилягання
2 пакети герметика для безкамерок Holeshot BioFibre по 120 мл (1 пакетик по 120 мл для варіанта 21 мм для набору Road/Gravel) 2 чорні безкамерні клапани MK2.
XC/Urban: 1 рулон безкамерної обідньої стрічки 25 мм завдовжки 9 м, 2 чорні безкамерні клапани MK2 42 мм
DH/Enduro: 1 рулон безкамерної обідньої стрічки 30 мм завдовжки 9 м, 2 чорні безкамерні клапани MK2 42 мм
DH Wide: 1 рулон безкамерної обідньої стрічки 35 мм завдовжки 9 м, 2 чорні безкамерні клапани MK2 42 мм
Road/Gravel: 1 рулон безкамерної обідньої стрічки 21 мм завдовжки 9 м, 2 чорні безкамерні клапани MK2 60 мм


Жодна вечірка не зрівняється з вечіркою у стилі безкамерної установки! Приготуйте шолом та рукавички для швидкого та професійного налаштування безкамерної камери.








Є безліч способів встановлення безкамерки, багато з них заплутані, сповнені пасток і викликають великий стрес! Завдяки у вас буде найшвидша і найпростіша установка, щоб ви могли якнайшвидше відправитися на покотушки!





Етапи встановлення.



Крок №1. Обідня стрічка Peaty



Зніміть шину та стару стрічку з обода.
Ретельно очистіть і знежиріть обід, переконайтеся, що обід повністю висох перед застосуванням.
Почавши з двох спиць за отвором ніпеля, щільно притисніть стрічку до центру обода і розгладьте її до країв, видаляючи все захоплене повітря.
Поверніть стрічку навколо обода, зберігаючи натяг стрічки, завершивши за двома отворами для спиць за отвором ніпеля.
Перевірте, чи немає захопленого повітря під стрічкою обода - виштовхніть бульбашки повітря в отвір спиці, щоб видалити їх.
Зафіксуйте кінець стрічки смужкою оздоблювальною стрічкою, яка призначена для запобігання відшаровуванню.
Використовуйте невеликий шпильку, щоб проткнути стрічку в центрі отвору ніпеля.
Зніміть пилезахисний ковпачок, стопорне кільце та кільце ущільнювача, потім проштовхніть шток ніпеля через отвір ніпеля.
Знову надягніть кільце ущільнювача і щільно закріпіть стопорне кільце вручну, стежачи за відсутністю повітряних зазорів.
Встановіть шину, додайте безкамерний герметик Peaty.
Накачайте шину до бажаного тиску та готуйтеся у поїздку.





Крок №2. Безкамерні ніпелі Peaty



Зніміть кришку ніпеля, кільце ущільнювача і контргайку.
Вставте ніпель через отвір для ніпеля в обід.
Надягніть кільце ущільнювача на шток ніпеля.
Накрутіть контргайку на шток ніпеля.
Вручну затягніть контргайку до упору.

Крок №3. Безкамерний герметик








Перед кожним використанням енергійно струшуйте пляшку, щоб забезпечити рівномірний розподіл волокон та частинок.
Змийте з шини старий герметик та повністю висушіть. Для нових шин знежирте, промийте та висушіть внутрішній каркас, щоб видалити заводські антиадгезиви та інші забруднення.
Встановіть шину на обід і спочатку накачайте її без герметика, використовуючи насос або компресор, щоб повністю надіти борт шини на обід.
Спустіть шину і, встановивши ніпель у положення «три години», за допомогою гнучкої трубки інжектора, що додається, впорніть необхідну кількість герметика безпосередньо через ніпель з декорованим сердечником.
Знову вставте осердя ніпеля і повторно накачайте шину до бажаного тиску.
Розподіліть герметик усередині шини, обертаючи колесо та постукуючи шиною по підлозі.
Прислухайтеся до витоків повітря і розташуйте колесо так, щоб герметик обтікав внутрішню частину шини до потрібної ділянки. Продовжуйте робити це, доки не перестанете чути втрату повітря†
Змийте водою надлишки герметика, які могли потрапити на зовнішню поверхню шини або обода.
Перевірте тиск у шинах та катайтеся!

Насос Peaty's Holeshot CO2 Tyre Inflator, MTB 25g

Компактний та зручний дизайн. Просто натисніть, щоб накачати, відпустіть, щоб зупинити. Унікальний силіконовий чохол із закритою основою для захисту від замерзання запобігає замерзанню рук навіть без рукавичок.



Виготовлений з алюмінію 6061
Доступний у 12 кольорах Chris King в упаковках по 16 г та 25 г

Комплектація МТБ:



2  картриджі CO2 по 25 г
1 х Надувна головка
1 х чохол для захисту від замерзання із закритою основою

Комплектація Road Gravel Kit:



2 картриджі з CO2 по 16 г
1 Надувна головка
1 чохол для захисту від замерзання із закритою основою




Чому краще використовувати картриджі CO2 замість ручних насосів? Якщо отвір у шині настільки велике, що герметик не зможе його закрити, шина втратить весь тиск повітря, і в більшості випадків борт шини вискочить з посадкового місця на ободі, повністю створюючи повітряні зазори навколо борту шини. І набрати в шину достатньо повітря, щоб вставити борт шини назад у це гніздо, непросто, навіть якщо ви знаходитесь в комфортній домашній майстерні, не кажучи вже про стежку з групою нетерплячих товаришів - або, що ще гірше, у середині гонки.

/


Багато людей носять із собою міні-ручні насоси, і вони відмінно підходять для повторного накачування на трасі після невеликої втрати тиску, але не підходять для повного повторного накачування шини! Без сумніву, найшвидший і найпростіший спосіб повернути вас до їзди трасою - це використовувати насос CO2. Вони не тільки допомагають знову почати кататися набагато швидше, ніж ручний насос, а й набагато менше, і їх легко брати з собою в подорож.


Розраховані на довгострокове використання


Деталі головок насосів Peaty, виготовлені з алюмінію 6061, обробленого на верстаті з ЧПУ, з запатентованою конструкцією клапана, зазнали агонії - від точного гумового складу кільця ущільнювачів до приголомшливих анодованих кольорів Chris King.




Пряма лінія – найшвидша лінія




Компактна конструкція з прямою лінією забезпечує швидший потік повітря для швидкого надування і створює менше навантаження на безкамерні клапани при їх використанні, оскільки ви підходите до клапана прямо, а не під кутом 90 градусів.


Зі здутого стану до накачаного - менш ніж за 10 секунд!




Немає рукавичок – немає проблем


Не зупиняючись на головці нагнітача, застосовується той самий рівень деталізації та якості під час виготовлення високоякісної гільзи для картриджа CO2. Чохол для захисту від замерзання - це не дешева смужка неопрену, виготовлена ​​з термостійкого силікону має унікальну закриту основу, що запобігає примерзанню руки до картриджа, незалежно від того, як ви її тримаєте - навіть без рукавичок.








Інструкція по застосуванню





Зніміть кришку клапана та ослабте осердя клапана. Переконайтеся, що клапан чистий, натиснувши на вільний осердя клапана. Ви повинні почути, як повітря проходить через клапан.
Накрийте картридж CO2 чохлом, що додається, для захисту від замерзання із закритою основою.
Вставте картридж CO2 у головку насоса. При успішному протиканні картриджа можна почути невелике шипіння. Якщо ні, швидко натисніть на клапан і після цього ви зможете почути звук газу «тсссст».
Притисніть головку до клапана і натисніть вниз, щоб випустити картридж і накачати шину до бажаного тиску. Звільнення головки нагнітача зупинить потік.
Як тільки шина накачана, зніміть насос, повторно затягніть сердечник клапана і знову надягніть ковпачок клапана.

Насос Peaty's Holeshot CO2 Tyre Inflator, MTB 25g

Компактний та зручний дизайн. Просто натисніть, щоб накачати, відпустіть, щоб зупинити. Унікальний силіконовий чохол із закритою основою для захисту від замерзання запобігає замерзанню рук навіть без рукавичок.



Виготовлений з алюмінію 6061
Доступний у 12 кольорах Chris King в упаковках по 16 г та 25 г

Комплектація МТБ:



2  картриджі CO2 по 25 г
1 х Надувна головка
1 х чохол для захисту від замерзання із закритою основою

Комплектація Road Gravel Kit:



2 картриджі з CO2 по 16 г
1 Надувна головка
1 чохол для захисту від замерзання із закритою основою




Чому краще використовувати картриджі CO2 замість ручних насосів? Якщо отвір у шині настільки велике, що герметик не зможе його закрити, шина втратить весь тиск повітря, і в більшості випадків борт шини вискочить з посадкового місця на ободі, повністю створюючи повітряні зазори навколо борту шини. І набрати в шину достатньо повітря, щоб вставити борт шини назад у це гніздо, непросто, навіть якщо ви знаходитесь в комфортній домашній майстерні, не кажучи вже про стежку з групою нетерплячих товаришів - або, що ще гірше, у середині гонки.

/


Багато людей носять із собою міні-ручні насоси, і вони відмінно підходять для повторного накачування на трасі після невеликої втрати тиску, але не підходять для повного повторного накачування шини! Без сумніву, найшвидший і найпростіший спосіб повернути вас до їзди трасою - це використовувати насос CO2. Вони не тільки допомагають знову почати кататися набагато швидше, ніж ручний насос, а й набагато менше, і їх легко брати з собою в подорож.


Розраховані на довгострокове використання


Деталі головок насосів Peaty, виготовлені з алюмінію 6061, обробленого на верстаті з ЧПУ, з запатентованою конструкцією клапана, зазнали агонії - від точного гумового складу кільця ущільнювачів до приголомшливих анодованих кольорів Chris King.




Пряма лінія – найшвидша лінія




Компактна конструкція з прямою лінією забезпечує швидший потік повітря для швидкого надування і створює менше навантаження на безкамерні клапани при їх використанні, оскільки ви підходите до клапана прямо, а не під кутом 90 градусів.


Зі здутого стану до накачаного - менш ніж за 10 секунд!




Немає рукавичок – немає проблем


Не зупиняючись на головці нагнітача, застосовується той самий рівень деталізації та якості під час виготовлення високоякісної гільзи для картриджа CO2. Чохол для захисту від замерзання - це не дешева смужка неопрену, виготовлена ​​з термостійкого силікону має унікальну закриту основу, що запобігає примерзанню руки до картриджа, незалежно від того, як ви її тримаєте - навіть без рукавичок.








Інструкція по застосуванню





Зніміть кришку клапана та ослабте осердя клапана. Переконайтеся, що клапан чистий, натиснувши на вільний осердя клапана. Ви повинні почути, як повітря проходить через клапан.
Накрийте картридж CO2 чохлом, що додається, для захисту від замерзання із закритою основою.
Вставте картридж CO2 у головку насоса. При успішному протиканні картриджа можна почути невелике шипіння. Якщо ні, швидко натисніть на клапан і після цього ви зможете почути звук газу «тсссст».
Притисніть головку до клапана і натисніть вниз, щоб випустити картридж і накачати шину до бажаного тиску. Звільнення головки нагнітача зупинить потік.
Як тільки шина накачана, зніміть насос, повторно затягніть сердечник клапана і знову надягніть ковпачок клапана.

Насос Peaty's Holeshot CO2 Tyre Inflator, Road Gravel 16g

Компактний та зручний дизайн. Просто натисніть, щоб накачати, відпустіть, щоб зупинити. Унікальний силіконовий чохол із закритою основою для захисту від замерзання запобігає замерзанню рук навіть без рукавичок.



Виготовлений з алюмінію 6061
Доступний у 12 кольорах Chris King в упаковках по 16 г та 25 г

Комплектація МТБ:



2  картриджі CO2 по 25 г
1 х Надувна головка
1 х чохол для захисту від замерзання із закритою основою

Комплектація Road Gravel Kit:



2 картриджі з CO2 по 16 г
1 Надувна головка
1 чохол для захисту від замерзання із закритою основою




Чому краще використовувати картриджі CO2 замість ручних насосів? Якщо отвір у шині настільки велике, що герметик не зможе його закрити, шина втратить весь тиск повітря, і в більшості випадків борт шини вискочить з посадкового місця на ободі, повністю створюючи повітряні зазори навколо борту шини. І набрати в шину достатньо повітря, щоб вставити борт шини назад у це гніздо, непросто, навіть якщо ви знаходитесь в комфортній домашній майстерні, не кажучи вже про стежку з групою нетерплячих товаришів - або, що ще гірше, у середині гонки.

/


Багато людей носять із собою міні-ручні насоси, і вони відмінно підходять для повторного накачування на трасі після невеликої втрати тиску, але не підходять для повного повторного накачування шини! Без сумніву, найшвидший і найпростіший спосіб повернути вас до їзди трасою - це використовувати насос CO2. Вони не тільки допомагають знову почати кататися набагато швидше, ніж ручний насос, а й набагато менше, і їх легко брати з собою в подорож.


Розраховані на довгострокове використання


Деталі головок насосів Peaty, виготовлені з алюмінію 6061, обробленого на верстаті з ЧПУ, з запатентованою конструкцією клапана, зазнали агонії - від точного гумового складу кільця ущільнювачів до приголомшливих анодованих кольорів Chris King.




Пряма лінія – найшвидша лінія




Компактна конструкція з прямою лінією забезпечує швидший потік повітря для швидкого надування і створює менше навантаження на безкамерні клапани при їх використанні, оскільки ви підходите до клапана прямо, а не під кутом 90 градусів.


Зі здутого стану до накачаного - менш ніж за 10 секунд!




Немає рукавичок – немає проблем


Не зупиняючись на головці нагнітача, застосовується той самий рівень деталізації та якості під час виготовлення високоякісної гільзи для картриджа CO2. Чохол для захисту від замерзання - це не дешева смужка неопрену, виготовлена ​​з термостійкого силікону має унікальну закриту основу, що запобігає примерзанню руки до картриджа, незалежно від того, як ви її тримаєте - навіть без рукавичок.








Інструкція по застосуванню





Зніміть кришку клапана та ослабте осердя клапана. Переконайтеся, що клапан чистий, натиснувши на вільний осердя клапана. Ви повинні почути, як повітря проходить через клапан.
Накрийте картридж CO2 чохлом, що додається, для захисту від замерзання із закритою основою.
Вставте картридж CO2 у головку насоса. При успішному протиканні картриджа можна почути невелике шипіння. Якщо ні, швидко натисніть на клапан і після цього ви зможете почути звук газу «тсссст».
Притисніть головку до клапана і натисніть вниз, щоб випустити картридж і накачати шину до бажаного тиску. Звільнення головки нагнітача зупинить потік.
Як тільки шина накачана, зніміть насос, повторно затягніть сердечник клапана і знову надягніть ковпачок клапана.

Картрідж-балон Peaty's Holeshot CO2 Cartridge Refill Pack, MTB 25g

Доступний в упаковках по 16 г та 25 г.

У комплект входить: 1 чохол для захисту від замерзання з унікальною конструкцією закритої основи; 5 картриджів CO2 з різьбленням в упаковці.

Фляга Peaty's x Fidlock Lockin Bottle

⚠️Нова фляга для води Peaty's x Fidlock. Найкраща фляга на світі стала ще кращою!





Ключова особливість: Всесвітньо відома магнітна система кріплення Fidlocks що означає, що ви більше ніколи не випустите пляшку.
Новий пластик, що легко стискається, не містить BPA, можна мити в посудомийній машині при температурі до 50 градусів.
Нова м'яка кришка з високою пропускною здатністю.
Об'єм фляги - 600 мл.
Замикаюча база в комплекті
Виключається необхідність у флягодержателі.



Поворотний механізм використовує надсильну опорну пластину з неодимового магніту в поєднанні з запатентованим замикаючим механізмом, захованим усередині пляшки, при цьому фляга кріпиться до велосипеда більш надійно, ніж будь-коли.


Чи підійде фляга до вашого велосипеда?


З такою великою кількістю різних рам, важелів підвіски та комбінацій амортизаторів неможливо дати пораду для кожного велосипеда, тим більше, що простір усередині переднього трикутника також змінюється в залежності від розміру рами. Найкращий спосіб - звірити розміри пляшки з конкретним велосипедом. Площа, необхідна навколо пляшки, становить 200 x 85 мм, тому якщо у вас є така кількість місця на велосипеді, вона цілком підійде!

Всепогодне мастило для ланцюга Peaty's LinkLube All-Weather

Це надшвидкісна, свіжа, потрійної дистиляції олія для ланцюгів з ароматом м'яти для використання в будь-яких погодних умовах. Унікальна двокомпонентна формула проникає та глибоко очищає ланцюг, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх унікальною сумішшю масел та восків (секретний склад Peaty) для мастила та захисту.







Унікальна двокомпонентна формула «струси та пробуди» проникає та очищає глибоко всередину ланцюга, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх запатентованою сумішшю масел та восків.


Коли пляшка LinkLube постоїть деякий час нерухомо, ви побачите, як вона осяде, і прозоре базове мастило виявиться зверху, а загадковий синій секретний склад повільно опуститься на дно пляшки. Це важлива особливість, яка дозволяє використовувати мастило в будь-яких погодних умовах.




Секретний склад Peaty є унікальним з'єднанням масел і восків, які зазвичай окремо зустрічаються тільки у вологих або сухих мастильних матеріалах. Завдяки кропіткій роботі в лабораторії команді Peaty вдалося змішати їх в одне супер-мастило, яке може забезпечити неймовірний тривалий захист на мокрій дорозі, залишаючись при цьому нехарактерно чистим у сухих та запорошених умовах.




Прозоре базове мастило являє собою антикорозійне масло, яке швидко проникає і витісняє воду, яке, якщо його збовтати з секретним складом, проникне в кожен куточок ланцюга. Як тільки воно досягне внутрішньої глибини ланок ланцюга, базове масло витіснить вологу, пісок і бруд, залишивши після себе спеціальний склад, що зменшує тертя, вібрацію та шум трансмісії.




Прозорий кінчик ковпачка аплікатора дозволяє бачити, як мастило заповнює камеру безпосередньо перед тим, як вона витече.
Закруглений кінчик ковпачка-аплікатора легко перекочується по ланцюжку при нанесенні.
Унікальний високий і тонкий флакон формою нагадує ручку, що спрощує нанесення.


Увага.


Коли LinkLube вперше використовується на вживаній, але, здавалося б, чистій трансмісії, ланцюг може досить швидко почорніти. Не панікуйте! Насправді це LinkLube, що виштовхує бруд, який ховався всередині роликів.


Просто продовжуйте знежирювати і наносити повторно, і через кілька поїздок ваш ланцюг знову стане по-справжньому чистим!

Рекомендація щодо застосування.



Повністю знежирте трансмісію перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися у відсутності старої олії для ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирюючий засіб для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або розчинний знежирюючий засіб XXX для видалення стійкого заводського мастила з нових ланцюгів.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Видаліть якнайбільше води з ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте PT17.
Добре струсіть пляшку, щоб секретний склад рівномірно розподілився.
Наносите мастило, прокручуючи ланцюг назад (на електро-велосипедах необхідно крутити педалі вперед на підставці), забезпечуючи адекватне покриття кожної ланки.
Продовжуйте крутити ланцюг протягом 10 секунд або близько того, щоб мастило проникло в ланцюг.
Ретельно витріть все зайве мастило з ланцюга чистою тканиною (зайва олія на зовнішній стороні ланцюга притягатиме пил у сухих умовах).
У сиру погоду залиште невелику кількість мастила на зовнішній стороні ланцюга для тривалого захисту.

⚠️Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.

Адаптер картріджа-балона Peaty's Holeshot CO2 Tyre Inflator Head

Компактний та зручний дизайн. Просто натисніть, щоб накачати, відпустіть, щоб зупинити. В комплект входить 1 адаптер (картриджі CO2 та чохол для захисту від замерзання продаються окремо).


Виготовлений з алюмінію 6061
Доступний у 12 кольорах Chris King

Фляга Peaty's x Fidlock Lockin Bottle

⚠️Нова фляга для води Peaty's x Fidlock. Найкраща фляга на світі стала ще кращою!





Ключова особливість: Всесвітньо відома магнітна система кріплення Fidlocks що означає, що ви більше ніколи не випустите пляшку.
Новий пластик, що легко стискається, не містить BPA, можна мити в посудомийній машині при температурі до 50 градусів.
Нова м'яка кришка з високою пропускною здатністю.
Об'єм фляги - 600 мл.
Замикаюча база в комплекті
Виключається необхідність у флягодержателі.



Поворотний механізм використовує надсильну опорну пластину з неодимового магніту в поєднанні з запатентованим замикаючим механізмом, захованим усередині пляшки, при цьому фляга кріпиться до велосипеда більш надійно, ніж будь-коли.


Чи підійде фляга до вашого велосипеда?


З такою великою кількістю різних рам, важелів підвіски та комбінацій амортизаторів неможливо дати пораду для кожного велосипеда, тим більше, що простір усередині переднього трикутника також змінюється в залежності від розміру рами. Найкращий спосіб - звірити розміри пляшки з конкретним велосипедом. Площа, необхідна навколо пляшки, становить 200 x 85 мм, тому якщо у вас є така кількість місця на велосипеді, вона цілком підійде!

Всепогодне мастило для ланцюга Peaty's LinkLube All-Weather

Це надшвидкісна, свіжа, потрійної дистиляції олія для ланцюгів з ароматом м'яти для використання в будь-яких погодних умовах. Унікальна двокомпонентна формула проникає та глибоко очищає ланцюг, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх унікальною сумішшю масел та восків (секретний склад Peaty) для мастила та захисту.







Унікальна двокомпонентна формула «струси та пробуди» проникає та очищає глибоко всередину ланцюга, видаляючи вологу, пісок та бруд та замінюючи їх запатентованою сумішшю масел та восків.


Коли пляшка LinkLube постоїть деякий час нерухомо, ви побачите, як вона осяде, і прозоре базове мастило виявиться зверху, а загадковий синій секретний склад повільно опуститься на дно пляшки. Це важлива особливість, яка дозволяє використовувати мастило в будь-яких погодних умовах.




Секретний склад Peaty є унікальним з'єднанням масел і восків, які зазвичай окремо зустрічаються тільки у вологих або сухих мастильних матеріалах. Завдяки кропіткій роботі в лабораторії команді Peaty вдалося змішати їх в одне супер-мастило, яке може забезпечити неймовірний тривалий захист на мокрій дорозі, залишаючись при цьому нехарактерно чистим у сухих та запорошених умовах.




Прозоре базове мастило являє собою антикорозійне масло, яке швидко проникає і витісняє воду, яке, якщо його збовтати з секретним складом, проникне в кожен куточок ланцюга. Як тільки воно досягне внутрішньої глибини ланок ланцюга, базове масло витіснить вологу, пісок і бруд, залишивши після себе спеціальний склад, що зменшує тертя, вібрацію та шум трансмісії.




Прозорий кінчик ковпачка аплікатора дозволяє бачити, як мастило заповнює камеру безпосередньо перед тим, як вона витече.
Закруглений кінчик ковпачка-аплікатора легко перекочується по ланцюжку при нанесенні.
Унікальний високий і тонкий флакон формою нагадує ручку, що спрощує нанесення.


Увага.


Коли LinkLube вперше використовується на вживаній, але, здавалося б, чистій трансмісії, ланцюг може досить швидко почорніти. Не панікуйте! Насправді це LinkLube, що виштовхує бруд, який ховався всередині роликів.


Просто продовжуйте знежирювати і наносити повторно, і через кілька поїздок ваш ланцюг знову стане по-справжньому чистим!

Рекомендація щодо застосування.



Повністю знежирте трансмісію перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися у відсутності старої олії для ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирюючий засіб для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або розчинний знежирюючий засіб XXX для видалення стійкого заводського мастила з нових ланцюгів.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Видаліть якнайбільше води з ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте PT17.
Добре струсіть пляшку, щоб секретний склад рівномірно розподілився.
Наносите мастило, прокручуючи ланцюг назад (на електро-велосипедах необхідно крутити педалі вперед на підставці), забезпечуючи адекватне покриття кожної ланки.
Продовжуйте крутити ланцюг протягом 10 секунд або близько того, щоб мастило проникло в ланцюг.
Ретельно витріть все зайве мастило з ланцюга чистою тканиною (зайва олія на зовнішній стороні ланцюга притягатиме пил у сухих умовах).
У сиру погоду залиште невелику кількість мастила на зовнішній стороні ланцюга для тривалого захисту.

⚠️Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.

Адаптер картріджа-балона Peaty's Holeshot CO2 Tyre Inflator Head

Компактний та зручний дизайн. Просто натисніть, щоб накачати, відпустіть, щоб зупинити. В комплект входить 1 адаптер (картриджі CO2 та чохол для захисту від замерзання продаються окремо).


Виготовлений з алюмінію 6061
Доступний у 12 кольорах Chris King

Peaty's LinkLube Dry

Це легко біорозкладне мастило для ланцюгів на основі воску, призначене для використання в сухих, запорошених і помірно вологих умовах пустелі. В унікальній формулі Peaty's використовується суміш восків, зважених в емульсії на водній основі, що забезпечує довговічний, чисто працюючий і безшумний ланцюг.







Склад на основі воску служить довше в сухих та запорошених умовах, оскільки не притягує бруд.
Синій індикатор легко показує, коли мастило висохло і готове до поїздки.
Приблизна витрата: до ~300 км на одне застосування (залежно від умов)
Закруглений кінчик ковпачка аплікатора легко перекочується по ланцюжку при нанесенні.
Унікальна висока та тонка пляшка має форму ручки, зручної для використання у руці.



Чому віск? Віск - найкраще мастило для сухих і запорошених умов їзди, тому що при правильному застосуванні він покриє ланки та ролики ланцюга твердим, слизьким покриттям, яке прослужить цілу вічність на трасі і буде сухим на дотик, тому сухий бруд і пил не будуть притягуватися.















 Рекомендація щодо застосування.



При першому застосуванні LinkLube Dry необхідно наносити на добре знежирену та суху трансмісію. Якщо ланцюг забруднений, то бруд і старе мастило займають місце в роликах, не дозволяючи новому мастилу досягти потрібних місць, а будь-які залишки мастила на масляній основі також можуть призвести до зниження терміну служби та передчасного почорніння.
Повністю знежирюйте перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися, що залишків старого ланцюгового масла немає. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирювач, що піниться, для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або, у разі нових ланцюгів, використовуйте розчинник XXX для видалення стійкого заводського мастила.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Дайте ланцюгу ретельно висохнути перед перед нанесенням.
Наносьте лише на внутрішній бік ланцюга. Світло-блакитний колір мастила для ланцюга дозволяє точно бачити, де ви його нанесли, а де ні.




Продовжуйте обертати ланцюг протягом 20 секунд, щоб мастило повністю проникло у ланки та ролики.
Перевірте, чи немає надмірного нанесення. Якщо ви побачите, що мастило починає заповнювати вузькі ланки ланцюга, просто повільно проверніть шестерні кілька разів, щоб перенести зайве мастило на касету.
Дайте повністю висохнути, щоб мастило зі світло-блакитного кольору стало повністю прозорим. Скільки часу необхідно, щоб вода випарувалася, і мастило стало прозорим, залежить від погодних умов і може тривати від кількох хвилин, якщо спекотно, і до кількох годин, якщо холодно та сиро. Для найкращого результату нанесіть мастило ввечері, перед наступною поїздкою наступного дня.

⚠️Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.

Адаптер картріджа-балона Peaty's Holeshot CO2 Tyre Inflator Head

Компактний та зручний дизайн. Просто натисніть, щоб накачати, відпустіть, щоб зупинити. В комплект входить 1 адаптер (картриджі CO2 та чохол для захисту від замерзання продаються окремо).


Виготовлений з алюмінію 6061
Доступний у 12 кольорах Chris King

Peaty's LinkLube Dry

Це легко біорозкладне мастило для ланцюгів на основі воску, призначене для використання в сухих, запорошених і помірно вологих умовах пустелі. В унікальній формулі Peaty's використовується суміш восків, зважених в емульсії на водній основі, що забезпечує довговічний, чисто працюючий і безшумний ланцюг.







Склад на основі воску служить довше в сухих та запорошених умовах, оскільки не притягує бруд.
Синій індикатор легко показує, коли мастило висохло і готове до поїздки.
Приблизна витрата: до ~300 км на одне застосування (залежно від умов)
Закруглений кінчик ковпачка аплікатора легко перекочується по ланцюжку при нанесенні.
Унікальна висока та тонка пляшка має форму ручки, зручної для використання у руці.



Чому віск? Віск - найкраще мастило для сухих і запорошених умов їзди, тому що при правильному застосуванні він покриє ланки та ролики ланцюга твердим, слизьким покриттям, яке прослужить цілу вічність на трасі і буде сухим на дотик, тому сухий бруд і пил не будуть притягуватися.















 Рекомендація щодо застосування.



При першому застосуванні LinkLube Dry необхідно наносити на добре знежирену та суху трансмісію. Якщо ланцюг забруднений, то бруд і старе мастило займають місце в роликах, не дозволяючи новому мастилу досягти потрібних місць, а будь-які залишки мастила на масляній основі також можуть призвести до зниження терміну служби та передчасного почорніння.
Повністю знежирюйте перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися, що залишків старого ланцюгового масла немає. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирювач, що піниться, для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або, у разі нових ланцюгів, використовуйте розчинник XXX для видалення стійкого заводського мастила.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Дайте ланцюгу ретельно висохнути перед перед нанесенням.
Наносьте лише на внутрішній бік ланцюга. Світло-блакитний колір мастила для ланцюга дозволяє точно бачити, де ви його нанесли, а де ні.




Продовжуйте обертати ланцюг протягом 20 секунд, щоб мастило повністю проникло у ланки та ролики.
Перевірте, чи немає надмірного нанесення. Якщо ви побачите, що мастило починає заповнювати вузькі ланки ланцюга, просто повільно проверніть шестерні кілька разів, щоб перенести зайве мастило на касету.
Дайте повністю висохнути, щоб мастило зі світло-блакитного кольору стало повністю прозорим. Скільки часу необхідно, щоб вода випарувалася, і мастило стало прозорим, залежить від погодних умов і може тривати від кількох хвилин, якщо спекотно, і до кількох годин, якщо холодно та сиро. Для найкращого результату нанесіть мастило ввечері, перед наступною поїздкою наступного дня.

⚠️Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.

Peaty's LinkLube Dry

Це легко біорозкладне мастило для ланцюгів на основі воску, призначене для використання в сухих, запорошених і помірно вологих умовах пустелі. В унікальній формулі Peaty's використовується суміш восків, зважених в емульсії на водній основі, що забезпечує довговічний, чисто працюючий і безшумний ланцюг.







Склад на основі воску служить довше в сухих та запорошених умовах, оскільки не притягує бруд.
Синій індикатор легко показує, коли мастило висохло і готове до поїздки.
Приблизна витрата: до ~300 км на одне застосування (залежно від умов)
Закруглений кінчик ковпачка аплікатора легко перекочується по ланцюжку при нанесенні.
Унікальна висока та тонка пляшка має форму ручки, зручної для використання у руці.



Чому віск? Віск - найкраще мастило для сухих і запорошених умов їзди, тому що при правильному застосуванні він покриє ланки та ролики ланцюга твердим, слизьким покриттям, яке прослужить цілу вічність на трасі і буде сухим на дотик, тому сухий бруд і пил не будуть притягуватися.















 Рекомендація щодо застосування.



При першому застосуванні LinkLube Dry необхідно наносити на добре знежирену та суху трансмісію. Якщо ланцюг забруднений, то бруд і старе мастило займають місце в роликах, не дозволяючи новому мастилу досягти потрібних місць, а будь-які залишки мастила на масляній основі також можуть призвести до зниження терміну служби та передчасного почорніння.
Повністю знежирюйте перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися, що залишків старого ланцюгового масла немає. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирювач, що піниться, для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або, у разі нових ланцюгів, використовуйте розчинник XXX для видалення стійкого заводського мастила.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Дайте ланцюгу ретельно висохнути перед перед нанесенням.
Наносьте лише на внутрішній бік ланцюга. Світло-блакитний колір мастила для ланцюга дозволяє точно бачити, де ви його нанесли, а де ні.




Продовжуйте обертати ланцюг протягом 20 секунд, щоб мастило повністю проникло у ланки та ролики.
Перевірте, чи немає надмірного нанесення. Якщо ви побачите, що мастило починає заповнювати вузькі ланки ланцюга, просто повільно проверніть шестерні кілька разів, щоб перенести зайве мастило на касету.
Дайте повністю висохнути, щоб мастило зі світло-блакитного кольору стало повністю прозорим. Скільки часу необхідно, щоб вода випарувалася, і мастило стало прозорим, залежить від погодних умов і може тривати від кількох хвилин, якщо спекотно, і до кількох годин, якщо холодно та сиро. Для найкращого результату нанесіть мастило ввечері, перед наступною поїздкою наступного дня.

⚠️Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.

Peaty's LinkLube Wet Weather

Це виготовлена ​​на замовлення легко біорозкладна суміш олій, восків та потужних інгібіторів корозії з ароматом ірландської кави. Народжена виснажливими вимогами гонок Світової серії Ендуро (EWS). Створена для тривалих поїздок у вологих та брудних умовах. Легко протримається цілий день їзди, не перетворюючись на густий бруд, забезпечуючи супергладкий, надміцний і безшумний ланцюг для найскладніших умов їзди.





LinkLube Wet - це суміш восків та масел з більш високою в'язкістю та більш високою концентрацією восків та інгібіторів корозії порівняно з LinkLube All-Weather. Висока концентрація воску робить LinkLube Wet набагато тихішим і плавнішим, а також служить набагато довше, ніж LinkLube All-Weather, при тривалих поїздках у вологих умовах.







LinkLube Wet розроблялася протягом трьох років і доводилася до форми деякими з найкращих у світі гонщиків EWS, XC, Road та Cyclocross за допомогою процесу прототипування, тестування, критики, покращення та повторення. Крім гонок, багато тестових заїздів проводилися з використанням електро-велосипедів, ланцюги яких протягом тривалого часу піддаються екстремальному моменту, що крутить. Якщо об'єднати цей постійний момент, що крутить, з розбиванням бруду і калюж, подоланням крутих пагорбів, швидким спуском, а потім повторенням циклу, поки акумулятор не розрядиться, виходить ідеальний майданчик для тестування мастила ланцюга (хто сказав, що тестування мастила для ланцюга - це нудно!).






LinkLube Wet упакований у димчасто-чорну версію улюбленої фанатами пляшечки зі змащенням.
Дуже легко наноситься завдяки простій кришці, що закручується, із закругленим кінцем, яка дозволяє легко котитися по ланках ланцюга під час нанесення.
Просто нанесіть на внутрішню поверхню ланцюга, переверніть шатуни 15–20 разів, щоб мастило глибоко ввійшло в затишні куточки та щілини ланок ланцюга, зітріть надлишки і вперед!




 Рекомендація щодо застосування.



Повністю знежирте трансмісію перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися у відсутності старої олії для ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирюючий засіб для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або розчинний знежирюючий засіб XXX для видалення стійкого заводського мастила з нових ланцюгів.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Видаліть якнайбільше води з ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте PT17.
Добре струсіть пляшку для рівномірного розподілу.
Наносите мастило, прокручуючи ланцюг назад (на електро-велосипедах необхідно крутити педалі вперед на підставці), забезпечуючи адекватне покриття кожної ланки.
Продовжуйте крутити ланцюг протягом 10 секунд або близько того, щоб мастило проникло в ланцюг.
Ретельно витріть надлишки мастила з ланцюга чистою тканиною.



⚠️Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.

Peaty's LinkLube Wet Weather

Це виготовлена ​​на замовлення легко біорозкладна суміш олій, восків та потужних інгібіторів корозії з ароматом ірландської кави. Народжена виснажливими вимогами гонок Світової серії Ендуро (EWS). Створена для тривалих поїздок у вологих та брудних умовах. Легко протримається цілий день їзди, не перетворюючись на густий бруд, забезпечуючи супергладкий, надміцний і безшумний ланцюг для найскладніших умов їзди.





LinkLube Wet - це суміш восків та масел з більш високою в'язкістю та більш високою концентрацією восків та інгібіторів корозії порівняно з LinkLube All-Weather. Висока концентрація воску робить LinkLube Wet набагато тихішим і плавнішим, а також служить набагато довше, ніж LinkLube All-Weather, при тривалих поїздках у вологих умовах.







LinkLube Wet розроблялася протягом трьох років і доводилася до форми деякими з найкращих у світі гонщиків EWS, XC, Road та Cyclocross за допомогою процесу прототипування, тестування, критики, покращення та повторення. Крім гонок, багато тестових заїздів проводилися з використанням електро-велосипедів, ланцюги яких протягом тривалого часу піддаються екстремальному моменту, що крутить. Якщо об'єднати цей постійний момент, що крутить, з розбиванням бруду і калюж, подоланням крутих пагорбів, швидким спуском, а потім повторенням циклу, поки акумулятор не розрядиться, виходить ідеальний майданчик для тестування мастила ланцюга (хто сказав, що тестування мастила для ланцюга - це нудно!).






LinkLube Wet упакований у димчасто-чорну версію улюбленої фанатами пляшечки зі змащенням.
Дуже легко наноситься завдяки простій кришці, що закручується, із закругленим кінцем, яка дозволяє легко котитися по ланках ланцюга під час нанесення.
Просто нанесіть на внутрішню поверхню ланцюга, переверніть шатуни 15–20 разів, щоб мастило глибоко ввійшло в затишні куточки та щілини ланок ланцюга, зітріть надлишки і вперед!




 Рекомендація щодо застосування.



Повністю знежирте трансмісію перед нанесенням свіжого мастила, щоб переконатися у відсутності старої олії для ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте знежирюючий засіб для трансмісії Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser або розчинний знежирюючий засіб XXX для видалення стійкого заводського мастила з нових ланцюгів.
Обов'язково ретельно промийте ланцюг чистою водою після знежирення.
Видаліть якнайбільше води з ланцюга. Для досягнення найкращих результатів використовуйте PT17.
Добре струсіть пляшку для рівномірного розподілу.
Наносите мастило, прокручуючи ланцюг назад (на електро-велосипедах необхідно крутити педалі вперед на підставці), забезпечуючи адекватне покриття кожної ланки.
Продовжуйте крутити ланцюг протягом 10 секунд або близько того, щоб мастило проникло в ланцюг.
Ретельно витріть надлишки мастила з ланцюга чистою тканиною.



⚠️Не наносьте LinkLube (або будь-яке інше мастило!) на гальма або гальмівні колодки.